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中国现代有轨电车规划设计研讨会在南京召开
发布日期:2018-05-27 19:08:02
       5月25日,中国现代有轨电车规划设计研讨会在南京召开。本次会议由中国土木工程学会轨道交通分会和江苏省综合交通运输学会铁路分会共同主办,由苏交科集团股份有限公司、北京城建设计发展集团股份有限公司和上海市城市建设设计研究院(集团)有限公司共同承办。来自北京、上海、广州、南京、重庆等地设计单位代表以及徐州、苏州、常州、扬州、镇江、淮安、连云港、宿迁、漳州、郑州、沧州、珠海等地规划建设单位代表共120余人参加了大会。
       大会由中国土木工程学会轨道交通分会梁青槐副秘书长主持。分会冯爱军秘书长在大会上发表了《中国有轨电车行业发展分析与探讨》的报告,与参会代表分享了中国有轨电车的发展现状、目前发展过程中关注的问题以及未来的发展形势和存在风险,同时就有轨电车与中低速磁浮交通、单轨的优缺点进行了初步分析,并与BTR在解决城市轨道交通中的特点进行了比较。
       上海城市建设设计研究总院(集团)有限公司有轨电车研究中心黎冬平主任做了《有轨电车线网规划技术与应用思考》的报告。报告详细阐述了有轨电车的关键技术特征,并介绍了有轨电车发展的内在原因:人活动的交通需求与交通资源供给之间的不平衡。在选择是否使用有轨电车制式时要充分考虑交通需求与交通资源供给的匹配性,同时在规划设计时要充分发挥有轨电车的特点及优越性。
        北京城建设计发展集团郝小亮介绍了北京市地方标准——《北京市有轨电车设计规范》的编制思路及主要内容及创新点。针对北京市有轨电车设计规范编制过程中纳入了规划,同时规划中,又加入了线网的运营组织规划,做出了阐述说明。报告提出了有轨电车的几点思考:发展城市交通的必要性,如何让有轨电车叫好又叫座?作为中低运量的轨道交通制式,报告中将有轨电车与BRT在投资、建设、时速、运营成本、运能、交通组织等多方面进行了详细的比较。
       苏交科集团张海军副总裁分享了《对现代有轨电车在城市公共交通体系中应用的思考》的报告。通过对有轨电车的充分研究,归纳了现代有轨电车在城市公共交通体系中的角色定位,有利于我们在规划设计及后期建设运营中的充分运用有轨电车的优点,提升城市公共交通的功能与发展。
       下午的大会上,苏交科集团的王涛峰所长分享了《合理降低有轨电车造价》,他从目前我国六个运营的有轨电车项目分析,从数据和理论方面,提出了降低有轨电车造价的几种方式和方法。南京新城现代有轨电车有限公司刘亮副总经理的《南京有轨电车运营对规划设计的思考》,通过目前南京有轨电车的建设运营情况来反思规划设计的作用以及影响,并提出要通过提交有轨电车的舒适性、经济型将私家车的客流变成有轨电车的客流,以此达到改善城市公共交通拥堵的状况。中车南京浦镇车辆有限公司的张弛总体设计师通过介绍有轨电车三种典型车型的区别和储能装置的主要特征,分享了《现代有轨电车车辆制式及供电方式选择》。
        主题报告结束后,大会根据有轨电车的规划定位、技术标准、降低造价三个方面进行了分组讨论,并根据讨论结果形成了有轨电车规划设计倡议书在会上发布。
       大会圆满结束,与会人员都表示很有收获。
 


 
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