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肇庆高新区跨座式单轨项目《可研报告》通过专家评审
发布日期:2017-09-08 09:06:24
  近日获悉,肇庆高新区跨座式单轨项目《可行性研究报告》(以下简称《可研报告》)通过专家评审。

  

  项目初步计划对大旺大道快速化升级改造的同时,在中间10米的绿化带同步建设一条跨座式单轨,工期约24个月,计划采用PPP+EPC模式进行投资建设。

  

  专家评审会上,专家组认为,《可研报告》提出的工程建设必要性、系统选型、工程方案基本可行,线路功能定位合理,主要设计原则和标准基本合理、可行。线路走向、站位分布等得到当地规划部门基本认可,车辆基地选址在调整用地性质后可得以实施。车站分布、功能和规模,结构工法等方案基本可行,内容深度基本达到《可研报告》要求。

  

  根据初步方案,跨座式单轨起于广佛肇城际车站广场北侧,终于高新区北段的国防主题公园站,建设总长约为16公里,设高架车站7个,平均站间距约2.7公里,设车辆基地一处,车辆基地出入线长度约0.5公里。设计时速为80公里。

  

  为配合跨座式单轨的建设

  大旺大道快速化升级改造同步进行

  

  

  跨座式单轨是通过单根轨道来支撑、稳定和导向,车体骑跨在轨道梁上运行的铁路。跨座式单轨特点是适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力非常强。类似于“空中小火车”,速度可以达到每小时80公里。

(来源:中国轨道交通网)

 
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