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全球先进有轨电车长沙智造,配备4G无线网络
发布日期:2018-06-12 14:29:23

在生产现场,谢耀征(右一)在对“先锋号”的技术细节进行指导。均为长沙晚报记者 王斌 摄

在生产现场,谢耀征(右一)在对“先锋号”的技术细节进行指导。均为长沙晚报记者 王斌 摄

有轨电车经过最后的调试和准备后,即将奔驰在长沙市指定线路上。

有轨电车经过最后的调试和准备后,即将奔驰在长沙市指定线路上。

  长沙晚报记者 王斌

  第一眼见到通号轨道车辆有限公司副总工程师、设计研发部部长谢耀征,他头发已白了大半,记者判断他应该年近五十。一问,他才37岁。 这位白头青年带领团队经过数年攻关,智造了全国第一辆三模块100%低地板有轨电车,而且它拥有完全自主知识产权,既可以在传统网线上运行,也可以无架线运行,还是全球首台智能电力有轨电车。古人云“莫等闲,白了少年头”。谢耀征头虽白,血正热,他昨日接受记者采访时说,“中国电车事业正迎来了爆发期,规划近期内建设有轨、单轨等类型电车的城市达150多个,市场空间巨大,外资虎视眈眈,我们要坚持自主创新,做好中国智造、中国创造。”

  看事做事主动作为,成长为项目负责人

  采访时,记者在公司生产车间看到,从第一道环节下料开始,车间全部采用智能化数控设备,比如数控切割机、抛光机、折板机等等;另一边是焊接机器人,它的“小伙伴”整体变位机可以360度旋转,配合焊接。谢耀征边工作边介绍说,“2015年,中国通号集团成立通号轨道车辆有限公司,决定做三模块100%低地板有轨电车。我一开始是做车体结构设计主管。”但公司刚刚创立,很多事情没有明确人员做。比方做车门、做雨刮、做车头玻璃……谢耀征主动作为,把这些活都揽下来了,没日没夜、看事做事,甚至还干起了供应商联系、采购跟踪、生产设计等,在公司领导的支持下开始负责整个项目。

  “我原来是设计师,把自己手头的事做好就行了,设计好后就看着其他人做事。现在转为技术+管理,不仅每件事情都要亲力亲为,还要对整个团队负责,最终把整个项目拿下来了,过程很艰辛,有数不清的困难。”谢耀征说,团队是第一次从事整车研发,对接口的重要性认识不够,在外墙板设计时出了纰漏,示廓灯接口出错,导致一批部件报废。发现这个问题时是周五晚上,谢耀征周六一大早就直到工地,研究纰漏产生的原因在哪里,一直忙到晚上12时才到家,周日早6时又赶到外包厂家,拿出整改方案,最终整改完成,又是很晚才回家。“这两年,我突破了自己的‘舒适区’,天天都在想还有什么事没做,什么问题会产生,这才体会到孔子说的‘学而不思则罔’的含义。”谢耀征说。

  中国的技术发展还是要靠中国方案

  通号轨道车辆有限公司看到谢耀征年轻上进,外派他带着一个小组到欧洲某合作企业学习。谢耀征在去该企业之前,早已把全球最先进的电车技术摸了个透。一开始洋专家瞧不起中国人,还时时提防着学习小组,把他们隔离在一个区域里。但是谢耀征通过沟通,展现了自己的高超技术实力,最终得到了合作企业的认可,双方成功进行了深入、全面的技术交流。欧洲电车都是在传统网线上运行,但在中国,这种电车运行起来往往容易受到干扰,因此通号车辆研制的电车更加智能化,可以无架线运行。

  谢耀征告诉记者,“小组去学习技术,某种意义上也是去学他们的‘失败经验’。因为电车在欧洲大中城市普及了100多年,设计、生产、使用、运营、维修都走过很多‘弯路’,很多细节藏在看不见的地方,形成了文化,更值得我们学习、借鉴。很多的核心技术也是通过一次次的失败经验总结得出的。其实,技术我们已经掌握,自主创新的一些技术甚至走在世界前列,包括无轨、单轨电车等。中国的技术发展,还是要靠中国方案。否则,光靠市场换技术,只会失去市场、品牌,却换不到真正好的技术,更换不到别人对你的尊重。以往某一行业的发展历史就是例子。”

  能耗仅小车1/10,目标为“智慧出行”

  长沙人心中有轨道交通梦:不但已经建设并运营了地铁、城铁、磁浮,还在规划未来的智慧有轨电车。不久的未来,你去梅溪湖、长沙西站等地游玩,或许就可以搭乘这种有轨电车了:车辆智能化驾驶,头顶上没“辫子”,到站快速充电,轨道与地面平齐,不占用有效路幅,电车地板高度只有35厘米,还装有斜面板,老人、小孩、残疾人轮椅可以顺畅进出;单位能耗只有小车的十分之一,载客量370人,最高旅行速度可达70km/h,建设成本是地铁的五分之一,客运流量达到地铁客运流量的二分之一……

  “我们要做的不仅是电车,而是智慧出行。”谢耀征说,五模块100%低地板电车采用全现代化的数字控制方式与无极全电流的传动方式,同时利用互联网进行中央控制,随时随地调度车辆。其智能化水平超过了绝大多数世界级大都市使用的有轨电车,是长沙市民走向未来“智慧生活”“智慧交通”的一种好方式。电子 配备了4G移动网络功能及GPS定位功能,与城市交通系统融合,构建智慧车辆;全车无线网络覆盖,可实时为乘客提供天气、美食、购物等信息。据了解,通号轨道车辆有限公司已生产两台样车,即将量产,满足年产200列现代有轨电车及轻轨车辆的能力需求,拥有100%现代有轨电车整套智能化装配和试验生产线,成为城市智能轨道交通‘一揽子’方案解决商。

(消息来源:长沙晚报)

 
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