北京地铁在国内率先使用不锈钢车体

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      据华商报消息：日前，西安地铁客车签下第一笔4.297亿元订单，为二号线一期工程（北客站~韦曲）采购22列总计132辆新型地铁客车。

      此消息由长春媒体率先曝出。记者向西安市地铁办核实，确认了地铁客车采购项目已于25日在西安签约，但具体设计蓝图、细节还有待双方进一步磋商。

      据悉，中标为西安研发地铁客车的是中国北车集团长春轨道客车股份有限公司。目前，全国12个拥有城轨交通的城市中，有10个城市在使用他们的车辆。去年第六次全国铁路大提速，在铁轨上奔驰的“和谐号”动车组就是该公司生产的。

      根据合同约定，首列客车将于2010年10月交付西安，2011年底全部132辆客车交付。

      据悉，随着地铁二号线的施工加快，地铁车辆、信号、轨道等配套设施招投标已经陆续启动。

      环保轻便成设计主题

      “即将驶入西安轨道的地铁车，将会是什么模样？”27日下午，本报记者连线中国北车集团长春轨道客车股份有限公司（简称长客）相关人员，初步描绘西安地铁车的设计理念——

      长客新闻中心董玲向本报介绍，本次与西安签约的车辆均为B型不锈钢地铁客车，列车采用6辆编组，最高运行速度为80公里/小时。

      董玲介绍，这次西安项目的签约，因为是西北地区的第一辆客车，长客将从设计制造到投入使用全盘参与，并进行现场跟踪，提供全方位的保障。拟订方案中，不锈钢车体、绿色环保、轻便节能都将成为西安地铁的特色。

      ■技术：国际先进

      据悉，国内最先建设的地铁，多采用碳钢车体，非常笨重。西安地铁客车已确定采用国际先进的轻量化高强度不锈钢车体，具有耐腐蚀性强、造型美观、耐高温、寿命周期长的特点。

      ■环保：“绿色”车体

      采用不涂装的不锈钢车体，消除了底漆、腻子、面漆等涂装工序，避免了油漆对城市环境的污染，同时能够在使用中，大大方便用户对车辆外部的保养，降低对车体外表面的维护成本。

      ■性能：轻便节能

      采用先进的轻量化车体，每辆车的车体自重比同类碳钢车体减重2吨以上。列车采用6辆编组，每列车减重达12吨以上。在节约能源的同时，能够大大减少对车辆和线路的维护费用，为用户带来显著的经济效益。

      此外，采用变频空调机组，能够根据环境工况等调频调温，有效节约能源。

      ■安全：网络监控

      车内有摄像监控系统，实时捕捉车辆运行中的车内景象；地面指挥中心的大屏幕监视系统上，将实现车辆控制的远程调度及安全监控，有效提高车辆的安保性能；采用的网络监控系统，将实时检测到的车内烟雾状态同步显示于监控终端。

      地铁2号线两车站恢复交通

      11月28日，地铁2号线省体育场站和市图书馆站施工所占区域，将恢复路面交通。

      27日下午，记者在地铁2号线省体育场站施工区域看到，车站所占180米区域的道路硬化已经完成，工人正在拆除道路围挡。长安北路主路交通恢复后，将达到双向四车道，两边各设一条两米宽慢车道。

      体育场站毗邻南二环长安立交，是连接城南小寨和钟楼的重要节点，交通流量巨大。主体交通恢复后，即进行车站四个出入口及南北端风亭的围挡施工，占用长安路两侧非机动车道及人行道，但不影响交通畅通。计划于2009年6月30日施工完成。

      另外，位于未央路与凤城二路十字的2号线市图书馆站，主体结构已经封顶，目前基坑回填完毕，主体快车道路面也已恢复畅通。