据西安晚报消息：西安市首条地铁线路——地铁2号线，将于2011年建成通车。未来穿梭于二号线上的地铁客车是什么样子，具备哪些特点，也日渐成了市民关心的问题。

      订购132辆新型地铁客车

      昨日，记者从市地铁办获悉，目前地铁办已与北车集团长春轨道客车股份有限公司、永济新时速电机电器有限责任公司、日立制作所、住友商事联合体分别签订了西安地铁二号线车辆及牵引制动系统的采购合同，合同金额共计6.76亿元，为目前我市地铁签约金额最大的机电设备采购合同。

      其中，与中国北车集团长春轨道客车股份有限公司签下4.297亿元的订单，为二号线一期工程（北客站~韦曲）采购22列总计132辆新型地铁客车。客车的制造标准均根据我市地铁运行需要量身定制。2011年底132辆客车全部交付。2011年12月28日地铁二号线通车试运营。届时，广大市民也可以一睹地铁客车的真面目。

      运营初期最高时速80公里

      据了解，本次采购的132辆地铁客车，将满足初期地铁运营的需要。车辆为B2型车，采用6辆编组形式，车体单节长度19米、宽度2.8米，最高运行速度为80公里每小时。

      据市地铁办介绍，目前全国12个拥有城轨交通的城市中，有10个城市均在使用北车集团长春轨道客车股份有限公司制造的客车。因此，客车的安全性能是得到实践检验的，广大市民也可以放心乘坐。

      高强度不锈钢铸就车身

　　据了解，我市定制的地铁客车车体材质为不锈钢，外表面不涂装，达到了节约运营成本和环境保护的要求，列车具备ATO无人自动驾驶功能及ATP自动防护功能。

　　我市定制的地铁客车，采用国际先进的轻量化高强度不锈钢车体，车身自重相对较轻，运行期间可节约能源。由该新材料生产的客车还具有耐腐蚀性强、造型美观、耐高温、寿命周期长的特点。

　　先进技术确保安全快捷

　　据了解，我市定制的地铁客车车厢内均装有摄像监控系统，通过地铁指挥中心的监视系统，可以对地铁车辆控制的远程调度与安全进行监控。未来我市地铁客车的牵引、制动系统，分别采用日立（HITACHI）公司和纳博特思科（Nabtesco）公司的牵引制动系统。此类牵引制动及控制系统，经过实际使用的先进技术系统，具有较高的可靠性、可维护性、可用性及安全性。