行业要闻

      记者从深圳地铁公司获悉，深圳地铁１号线续建工程率先使用的国产Ａ型地铁车辆陆续交付，到目前为止，南车株洲电力机车公司生产的６列Ａ型地铁车运抵深圳并进行整备和调试，明年６月将先期在１号线上载客运行，待２０１０年底１号线续建全线开通后，深圳市民将实现乘坐地铁去机场的愿望。

　　记者在深圳地铁公司看到，一列列新交付的深圳地铁１号线续建工程地铁车辆整齐地停在整备调试现场，白色的基调加红色的腰带，宽敞的车身和略带流线型的车头，极具现代感。正在进行调试作业的南车株机公司工程师李杰对记者介绍称，目前正在调试的是该公司自主研发制造的国内首列具有自主知识产权的Ａ型地铁车辆，１１月２３日通过铁路运输方式运抵深圳。该车采用鼓形车体整体承载技术，车身宽敞、美观，最大载客量可达２５００人。全车运用了最先进的铝合金全焊接、电空混合制动等技术，配置了先进的视频监控系统、火灾探测系统、紧急疏散门系统和完备的乘客信息系统，使列车运行更加平稳、安全和舒适。目前首列车已达到试运行状态，待与信号调试后即可上线运行。李杰说，交付深圳的Ａ型地铁车辆是该公司以德国精湛品质标准制造的，基于技术的高端性和可靠性，他们有信心为深圳市民提供安全、舒适的国产地铁车辆，提升深圳市民的出行质量。

　　据了解，深圳市政府在申办大运会时承诺，到２０１０年将建成１５０公里的地铁干线，为此，作为深圳市重点建设工程的深圳地铁１号线续建工程正加速推进。该线从世界之窗站到深圳机场站全长２３．３公里，续建工程建成开通运营后，整个１号线地铁列车运行区间为罗湖至深圳机场，中途停靠白石洲等３０个站，列车折返时间和最小行车间隔时间均为２分钟，每小时的断面运输能力将达７５０００人，除便于市民往返机场外，平时在市内出行的交通压力也得以大大缓解。