行业要闻

      据解放网消息：上海轨道交通列车再次增能提速，9号线宜山路站投入运营，11号线北段二期、12号线、13号线等一系列工程接连开工……作为城市交通建设重要组成部分的轨道交通，近期不断有好消息传出。1月7日，上海申通地铁集团公司总体规划部部长张建斌透露，为突破3、4号线共线段的运能瓶颈问题，有关方面正在研究分线运营方案。 

　　据了解，目前4号线的环线运营线路中，部分路段与运行中的3号线实现“共线运营”，中段的9座车站与目前3号线运营“一站两用”，分别是：虹桥路站、延安西路站、中山公园站、金沙江路站、曹杨路站、镇坪路站、中潭路站、上海火车站站、宝山路站，轨道交通4号线在2005年底开通之初，也成为了国内首条车站共线运营的线路。 

　　去年，随着2号线8节编组新车的逐步到位，原先2号线向4号线借的6列新车已归位并调试完毕，并已全部投入4号线正线运营。地铁运营管理部门也于去年12月对4号线内圈实施了再一次增能，4号线最大上线列车数增加到22列，内圈运营间隔从原11分钟调整到5分30秒，缓解了4号线内圈成环后运营间隔时间长、高峰时段客流量高的矛盾。 

　　但同时也要看到，随着上海轨道交通基本网络日渐成型，作为其中唯一一条环线，4号线与它线的交互换乘尤为明显和频繁。有市民便提问，3、4号线共线段现在已成为两线增能的瓶颈，今后有没有改造的方案？张建斌回答，有关方面确实往这个思路在走，并正在考虑有没有分线运营的方案。“将来4号线能不能独立运行，正在进行研究。” 

　　就列车的增能，上海申通地铁集团公司运营管理部部长朱效洁表示，当前本市的轨道交通有很多的节点按照世博的要求正在进行，像列车增能的工作，1号线由现在的36列8节编组列车，到世博前可以达到53列8节编组的规模，到时候运能会有明显的改善。 

　　张建斌还透露，为了配合世博会的交通，有关方面还在紧锣密鼓地建设新线，今年年底，还有一些新的线路要开通，分别为7号线，8、9号线二期，还有11号线北段一期，其它线路如7号线北延伸、10号线支线、2号线东西延伸等预计到明年才能通车。从整个安排来说，世博会召开前，本市轨交运营线路可增加到11条，届时将承担世博会50%的客流。