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      据千龙网消息：2009年，本市将加快推进“市内地铁＋市郊铁路＋城际铁路”组成的多层次快速轨道交通体系，预计全年轨道交通投资518亿元，首次超过500亿。到2015年本市19条561公里地铁线网完成后，可将中心城1/4约880万人次的交通出行量分流到地下。市发改委有关负责人今天上午接受本网记者专访，尽展2009北京道路交通建设宏伟蓝图。

      规划地铁线全开工四号线建成通车

      本市规划建设城市地铁19条561公里，形成“三环、四横、五纵、七放射”线网格局。目前已完成8条200公里。未来几年“力争每两年建成100公里、每年至少建成通车一条线”。

      2009年，本市将新开工15号线、房山线、昌平线和西郊线，实现规划新开工线路全部开工建设。建成地铁4号线，新增通车里程30公里，通车里程累计达到230公里。到2010年确保通车里程达到300公里。

      到2015年本市19条561公里地铁线网完成后，可将中心城1/4约880万人次的交通出行量分流到地下。“届时，乘坐轨道交通出行将成为市民的首要选择。地铁生活、地铁文化有望成为市民特别是年轻人追求新时尚的一道亮丽风景线。”北京市发改委副主任刘印春说。

      加快建设市郊铁路推进S2线二期改造

      2009年，本市将充分利用京包、京张和京秦等铁路资源，加快建设市郊铁路，实现平谷、延庆、密云、怀柔等新城与中心城的轨道交通联系。目前S2线一期改造工程已完成，2009年，拟与铁路部门继续合作推进S2线二期改造工程，同时启动其他线路前期工作。

      “与铁路部门合作开发，利用市郊铁路资源实现郊区与中心城区之间的轨道交通联系，既可以盘活铁路部门存量资产，增加轨道交通里程，又可以集约利用城市土地，节约投资成本。”刘印春说。

      京沪高铁、京石铁路客运专线北京段开工

      “加快城际铁路建设既是中央扩大内需的重要投资领域，也是构建京津冀地区一体化城市群的重大战略性基础设施。”刘印春介绍，本市规划建设京津、京沪、京石、京张、京承、京秦、京哈等7条城际高速铁路客运专线。目前京津城际铁路已建成通车，京沪、京石已开工建设，其余线路正在开展前期工作。

      2009年，北京将全面完成京沪高速铁路、京石铁路客运专线征地拆迁工作，实现本市境内全线开工建设。同时配合铁路部门积极推进京张、京秦、京承等城际客运专线前期工作。