行业要闻

      历时半个月的2009年广州节前春运组织工作已进入尾声。昨日，广州地区春运指挥部副总指挥、广州市交委主任冼伟雄召开春运新闻通气会指出，从节前春运高峰期火车站旅客运输情况来看，由于创新旅客组织方式，使得困扰广州春运高峰旅客聚集火车站地区的难题得以破解。

　　冼伟雄谈到，今年春运可以说是“进行了一次漂亮的转身”。与往年的春运组织相比，2009年春运最大的亮点就是创新。

　　创新之一

　　以人为本、便民利民。火车票实行电话订票通订通取，改变了以往全省其它各地返乡旅客购买广州地区车票，都要集中到广州来取票的做法，既减轻了旅客的负担，也缓解了广州，尤其是广州火车站、火车东站以及全市各集中取票点周边的客流压力。

　　创新之二

　　方便旅客、始发分流。从广州火车站抽疏16趟北上旅客列车到珠三角各地实行异地发车，每天减轻广州火车站地区客流压力约4万人。

　　创新之三

　　科学决策，异地候乘。在春运高峰期内的10天中，将当天候乘时间最长、候乘环境最差的12趟广州火车站夜班临客列车近4万名旅客，安排到琶洲异地候乘，减轻火车站高峰时段候乘压力。

　　创新之四

　　大胆尝试，改变票样。在国家铁道部的大力支持下，2009年广州春运对火车票的票样作了改动，对需在琶洲候乘班次的车票正面下方，特别印制“候乘地点：琶洲”字样以提醒持票旅客。

　　创新之五

　　长途停靠、公交接驳。多种交通方式有序接驳，方便珠三角地区和本市旅客前往琶洲候乘。

　　创新之六

　　采用地铁专列，免费直达。市地铁总公司根据铁路的发车时间，开行地铁专列提前免费运送旅客至广州火车站检票上车。

　　创新之七

　　分级预案，前瞻考虑。2009年春运方案在认真总结2008年灾害天气对旅客滞留的影响基础上，制定了四级启动应急预案，18个异地安置点加大分流力度。