据城市商报消息：到本月20日，苏州轻轨1号线首条隧道——苏州乐园至玉山公园站将全线贯通；已经通过国家环评报告的轻轨2号线将于今年年底开建；年内，苏州还将新增500万平方米绿地……昨天上午，记者从苏州城建交通重点项目现场会上了解到，苏州将抢抓机遇、全力推进城市重大基础设施早日建成。

      1号线全面进入车站盾构2号线年内开工建设

      作为苏州在建投资规模最大的重点工程，轨道交通一号线的一举一动都牵动着众人心。在苏州乐园站长达790多米的地下隧道内，一条由盾构机挖成、再由管片拼装而成的“长龙”一眼望不到头。圆拱形的隧道下面，两条清晰的铁轨一路向前，越往里走里面越是闷热。在深达16米的地下隧道里，几十名工人正在忙着加固螺栓、铺设管片。据建设方负责人介绍，截至目前，1号线24个站点中有19个站点完成了主体围护结构施工，21个车站进入基坑开挖阶段，17个车站进入主体结构施工阶段。全线首台盾构机现已掘进660环计792米，预计于本月20日将从苏州乐园站抵达玉山公园站，这标志着已经“成型”的轻轨一号线首条隧道将全线贯通。

      按照轻轨盾构机每天可以 “啃进”10多米的进度，1号线土建施工2010年8月底实现地下洞通。其中干将路等古城区地下盾构工程，不出意外将于今年六七月份开始掘进。园区、高新区等地下月起也将投入多台盾构机，从各个站点全面施工。

      在经过前期的各项准备工作后，市民关心的轨道交通2号线将于今年年底开工建设。目前，2号线必需的环境影响评估已经通过国家环保部门审批，上报方案的线位与站点已经基本稳定，其中相城区段为高架设计，这也是苏州轨道交通 中首段高架线路。根据规划，2号线为南北向横贯苏州市城市中心区域的城市快速轨道交通骨干线路，连接了京沪高速铁路苏州站与沪宁城际铁路苏州站两个交通枢纽，途经相城、平江、金阊、沧浪、吴中等5个行政区，全长26.386公里，至2013年12月通车试运营。

      今年9月底火车站北站房建成多层“共享”空间面积大了许多

      在原址上重新扩建的苏州火车站地区综合改造项目，是影响市民和旅客出行的又一大重点工程。今年9月底，苏州火车站将首先建成北站房并投入使用。

      从施工现场一眼望去，整个苏站路以南的火车站地区俨然成了一个巨大的工地，密密麻麻的钢筋脚手架中，北站房一幢幢大楼、候车厅已拔地而起。记者从施工方了解到，去年10月开工的火车站站前高架匝道和清新路工程，至今桩基工程已全部完成，进入承台、立柱、盖梁施工阶段，计划今年9月建成通车；火车站北广场地下空间及长途、公交综合楼工程去年年底开工后，至今已进入桩基施工阶段，整个工程与北站房建设已完成了对接；南广场驳岸工程的拦河坝内工程现已全部完工。

      根据上海铁路局苏州站改造指挥部的计划，目前正在加紧建设的北站房主体工程，将于今年9月底建成运行。届时，老的苏州火车站各项功能将被移到新建成的北站房内，然后被拆除。在共有两层的北站房之下还有三层地下空间，分别为北站房地下空间、苏州轨道交通2号线、4号线地下空间，目前地下空间都已建成。预计整个火车站综合改造工程将于2011年底全面竣工。