行驶中的天津地铁1号线列车

　　据北方网消息：天津地铁1号线自2006年6月12日开通试运营至2009年3月7日，总计安全运营1000天。截止到目前，地铁1号线安全运行520.04万公里，运送乘客6523万人次，最高日客运量达到16万人次，共开行列车198,346列次。列车正点率达99.96%，运行图兑现率达100%，乘客满意率达到98.7%。

　　地铁运营是一个技术密集、专业繁多、组织工作较为复杂的城市交通系统。要想实现安全可靠的运行，运营单位需要进行哪些工作呢？近日，记者走访了地铁双林车辆段控制中心及部分车站，破解维护地铁安全的“关键密码”。

　　完善的安全机制促安全

      工作人员对列车进行维修

　　“安全第一，预防为主，先保安全，再保运营”。一走进地铁“大本营”——双林车辆段，无论是在车站的中控室，综合楼的办公室，还是车辆段的检修室，随处可以看到“安全”的身姿。

　　地铁运营公司总经理助理王淑敏介绍，在1号线试运营两年多的日子里，地铁运营部门始终树立安全第一的理念，不断开展内容丰富的安全宣传教育活动，加强面向社会宣传安全知识的力度，提高地铁乘客及工作人员的安全防范意识。

　　高标准的管理方式，可以使每个岗位职责更加清晰明确、每项制度更加严谨周密、每条规章更加科学合理、工作流程也更加详细实用。王淑敏告诉记者，目前地铁运营公司采用了一套与国际接轨、科学合理的管理方法——ISO9000质量管理体系。

　　走进地铁1号线下瓦房车站控制室，记者看到墙上贴着一份值班人员工作表。该表明确了每个人工作的时间以及负责的内容。每项工作完成后，员工要签字确认，值班站长还要检查确认。

　　“这份表就是“ISO9000”的产物。”安全品质管理部的一位管理员看来，地铁运营公司人员结构年轻，管理经验缺乏，纳入ISO9000质量管理体系，各部门的工作流程更加规范了，部门之间的配合也更加严谨了。

　　精良的技术设备保安全

      灭火器应急使用演练

　　设备系统的稳定运行为安全运营提供了坚强的后盾。地铁1号线目前使用的列车为长春客车厂出产的铝合金车体的B型客车，该车包括4节和6节两种编组类型。为了保证上线列车安全运转，在列车检修上采用了日检、月修和定修3种维修手段。

　　“为了提升广大职工的业务技能水平，我们安排了合理的培训课程，公司保证每名车站员工每年接受不少于60课时的专业理论和技能培训，每个车站每月进行不少于4次的演练和训练项目。” 谈到地铁员工的培训工作，企业管理部培训管理室负责人如数家珍，“上岗培训、特殊工种培训、厂商培训、模拟演练等一系列专业技能培训工作，使广大员工熟悉了工作环境、全面掌握了岗位工作所必须的专业技能，并能够熟练操作达到胜任岗位工作的要求；定期邀请天津市消防局、公安公交分局和120急救中心等有关单位联合开展的火灾、反恐大型综合演练，也提高了一线职工处理各种突发事件、紧急事件的能力。”

　　优质的人员服务抓安全

      地铁1号线每座车站出入口通道的墙壁上都用卡通画的形式告知乘客乘车注意事项和安全指南

　　“地铁每天承担着津城数万乘客的运输任务，一丝一毫的疏忽都有可能造成无法弥补的后果。”地铁运营有限公司的一位负责同志告诉记者，“地铁的员工，每个人的肩上都担负着安全的责任，每个人的头上都有顶‘安全帽’。”

　　为了保证乘客在乘车过程中的安全，工作人员在站台上设置了安全门、紧急停车按钮，在列车上设置了紧急开门手柄、紧急通话按钮等。若有意外情况发生，乘客只需按照相关提示简单操作即可。

　　地铁1号线是服务窗口，服务水平的高低关乎天津的城市形象。为了确保乘客享受到“优质、舒适”的地铁服务，工作人员广泛倾听乘客意见。他们合理地调整了西站、营口道等大客流车站自动售票机、闸机的数量及摆放位置。在全线增设了80余家站内商铺的食品供应，这些服务使广大市民真正的享受到了“地铁生活”。