行业要闻

      据新文化报消息：轻轨一期、二期的全线通车，让长春市民出行方便了很多，目前客流量越来越大，市民都盼望着轻轨三期建成通车。昨日记者从长春市轨道交通有限责任公司了解到，轻轨三期将在5月份全面开工，预计在2011年年初可以全部竣工并试运行。

　　结构

　　地下3.2公里 其余高架桥

　　“我们预计在‘五一’前后将全面开工，现在正在做前期准备工作。”昨天，长春市轨道交通有限责任公司办公室主任董晓冬总工程师介绍说。

　　据介绍，从2008年10月开始，施工单位就已对轻轨三期进行先期准备工作，临河街从卫星路到南四环段一共建设218根桩基础。今年3月，施工单位在铁北地下结构的竖井工程开工，目前已打了两个竖井，还将陆续打六七个竖井，届时工程的进度将会得到很大提高。

　　这段地下工程是从长春北站到伪满皇宫，地下隧道共有3.2公里长，设置长春火车北广场站、亚泰大街和伪满皇宫三个站点，而这也是三期工程惟一一段地下结构工程。除此以外，轻轨三期全部为高架桥，沿着临河街直到南四环。董晓冬表示，三期工程线路全长15.9公里，全线设车站15座，其中地下车站3座、高架车站12座。

　　而在年底之前，轻轨三期将完成高架桥的主体工程和地下结构工程的70%，力争2011年年初全部竣工并试运行。

　　预想

　　一站一景 打造精品线路

　　“由于轻轨三期地处市中心，又在车流量较大、经济比较繁荣的临河街上，所以我们要把这条线路打造成精品线路。”长春市轨道交通有限责任公司办公室主任孙会勇表示，由于临河街地理位置的特殊性，所以公司打算将轻轨三期打造成精品线路，首先每个车站在保证功能设施齐全的情况下，要尽量一站一景，优化桥梁、美化站点，希望三期站点能成为长春市的标志性建筑，让市民一眼就能看出是轻轨的车站。

　　特点

　　客车长度将是现在的两倍

　　“目前每辆轻轨客车的长度是31米，而三期的轻轨客车将是两倍长。”孙会勇说，轻轨三期正式运行后，车身将是两节，也就是说将达到62米长，届时每辆车最大装载乘客量比现在的两辆车还要多，预计将有21列这样的轻轨客车往返在轻轨三期线路上。目前中国北车长春轨道客车股份有限公司已经着手超长客车的研究和生产工作。

　　难点

　　地下施工与动迁

　　“地下结构工程复杂，耗费的财力和物力都非常大，而进度也很缓慢，这也是我们整个工程的一个难点。还有一个难点就是动迁问题，这个问题太让人头疼了。”孙会勇担心地下工程量较大，会影响到整个工期。但这个问题是可以克服的，动迁问题就更难办了。

　　在临河街自由大路以北段，尤其是生产资料市场附近，道路两侧有很多门市和住宅楼，由于工程需要，马路要拓宽，这就需要一部分人动迁，而具体工作很是让人头疼。

　　“施工时，肯定会对马路两侧的商家和居民出行有一定影响，但这个工程是惠及百姓的百年工程，希望广大市民给予理解和配合。”孙会勇说。

　　变化

　　现行轻轨考虑缩短车隔

　　“目前轻轨运行良好，客流量也在不断增加，但新的问题也来了，就是在每天的高峰时间，轻轨运输压力很大。”负责运营的副总经理曹国利告诉记者，如今每天的上下班高峰期，是一期、二期轻轨运输压力最大的时候，几乎每趟都有上不去车的乘客。针对这一问题，曹国利表示，他们正在研究适当缩短高峰时间的客运班次间隔的时间，以此来缓解高峰时带来的压力。

　　“将来三期建好了，形成运输网络，交通状况会有所好转的，市民出行会方便很多。”曹国利说。