行业要闻

      据成都日报消息：4月30日记者从成都地铁公司获悉，4月28日，成都地铁公司相关人员赴深圳，对成都地铁1号线自动售检票（AFC）系统样机进行了验收，这标志着成都地铁1号线自动售检票项目将进入设备批量生产阶段。

　　验收结果很满意

　　“我对验收结果很满意，但我们本着精益求精的态度，继续要求生产单位进行改进和调试。”亲自参与验收的成都地铁公司董事长、党委书记、总经理伍勇表示。验收期间，伍勇对AFC系统的主要设备自动售票机、自动检票机、半自动售票机、自动验票机进行了功能、性能、外观、用户界面检查，并亲自体验了纸币、硬币购买车票到自动检票机验票、进站、出站的全过程。参加此项目建设的成都地铁业主代表、监理、顾问、设计咨询、设计、设计总体、AFC标准研究等单位的专家及相关技术人员，根据自动售检票样机测试标准及合同要求，对样机进行了严格的测试和检查。各方均认为样机的外观、结构、技术指标和主要功能等满足合同要求。现场验收结束后，项目负责人作了成都地铁AFC项目整体进展情况及样机验收的工作汇报，监理、咨询、顾问、设计单位也分别作了总结发言。

　　备有红外探测系统

　　“传统的地铁检票口往往使用三杆式闸门，这种闸门容易卡到人和物，造成通道堵塞。成都地铁售检票系统的设计非常人性化，采用剪式扇门。乘客只要在检票口刷一下票，眼前两片扇形的闸门就会开门迎接，只需四五秒乘客就可顺利进站，闸门又马上关闭。”昨天，成都地铁公司有关负责人介绍。除了使用剪式扇门外，入口处还设计了特殊通道，方便残疾人等特殊人群进入地铁站。

　　检票系统怎么识别通过闸门的是一个人还是紧贴着的两个人？是小孩还是行李箱呢？据介绍，依靠红外探测的通行系统，完全能解决上述问题。

　　另据介绍，成都地铁将采用储值票和单程票两种支付方式。“储值票就像现在的公交卡一样，乘客可以先往卡里充入一笔钱，每次乘坐只需刷卡消费。单程票需单独买，只能用一次，刷卡后要回收反复使用。反复使用的单程票，每2—3年还要回收进行清洗。”该负责人表示。

　　设计充满成都元素

　　据成都地铁公司有关负责人介绍，以往的地铁通行系统是根据西方人的体型和行为习惯来设计的，而成都地铁的自动售检票（AFC）系统是为成都人量身定做的；同时系统也兼顾了来自国内其他地区和外国的乘客。另外，成都地铁在售票机触摸屏画面设计、票卡设计等方面也将体现出浓厚的成都文化。地铁开通后，每个地铁站一般会设5—8台自动售票机，用的是触摸屏，并考虑到了多数乘客的身高来进行设计。

　　据介绍，地铁开通伊始，会采用人工售票与自动售票相结合的方式。“等大家对自动售票熟悉了，再逐渐改成以自动售票为主。但是在重要的节假日，乘客数量猛增的情况下，仍会派出大量售票员来帮忙。”该负责人表示。