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      据广州日报消息：7月8日，记者从东平新城管委会获悉，珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段二期工程可行性研究报告》专家评审会议已正式通过专家评审，该工程将上报省发改委报批立项，并随后进行设计和施工的招标工作。广佛线二期工程拟于2009年底开工建设，力争2012年底与广佛线一期工程后通段同时建成开通，工期约为40个月。

　　据东平新城管委会相关负责人介绍，《珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段二期工程可行性研究报告》专家评审会在东平新城招商中心召开，会议邀请了来自上海、广州、成都、杭州等地8位专家组成专家组进行评审。

　　据介绍，珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段二期工程的项目建议书已于2009年6月中旬通过审批；本次可研报告通过专家评审后，将上报省发改委报批立项，并随后进行设计和施工的招标工作。

　　根据可行性报告书内容，广佛线二期工程线路长度为6.352KM，均为地下线路，设置4座地下车站。起点位于禅城区，从广佛线一期工程魁奇路轨排井引出，沿规划的汾江南路向南延伸，在澜石一路北侧设置澜石站；接着下穿屈龙角涌和东平水道，到达东平新城核心区，然后转向东沿裕和路行进，在世纪莲体育场西侧设置世纪莲站；在文华南路设置东平站，与规划的佛山三号线、广肇城际线换乘，最终止于东平新城的裕和路东端，并设置终点站--小涌站。广佛线二期过程投资估算总额为358949.99万元。