行业要闻

      据新快报消息：将于年底开通的地铁5号线，最后一段700多米隧道的铺轨正进入冲刺阶段。

　　据介绍，地铁5号线列车设计时速为90公里。5号线收费会沿用目前的票价算法。

　　记者昨天上午坐上轨道工程车由坦尾站进入地铁5号线隧道，工程车沿着铺好的轨道一直开过西村。记者沿途观察到中山八站、西场站已安装好屏蔽门，站内装修也基本成形。记者随后进入了西村站-火车站铺轨现场，只见隧道内一条微型的龙门吊把一段段25米长的轨道运到指定地点。据了解，在繁华路段下，施工单位在靠近居民区、学校、医院等敏感段为轨道加装了购于英国的减振扣件。加装减振扣件的轨道总长达6公里，但每公里的成本将因此增加近1000万元。

　　“3个月的调试时间非常紧迫。”据地铁总公司建设总部副总经理邹东介绍，地铁5号线所有轨道将于8月10日装进隧道，预计9月份开始全线信号调试。按照国际惯例，地铁的信号调试大概需要半年时间，而这次留给地铁5号线的调试时间仅有3个月。地铁5号线开通后信号调试会继续，但只会放在晚上进行，因此不影响乘客出行。