行业要闻

      8月3日，中铁七局5302标“爱家一号”盾构机硕大的身躯出现在了洪兴区间右线盾构隧道出口，标志着该标段承建的深圳地铁5号线洪兴区间盾构隧道双线顺利贯通，也是地铁5号线第一个盾构区间双线洞通的隧道。

      地铁5号线5302标“爱家一号”盾构机1月15日始发，历经六个多月，共掘进695米。期间由于地质环境复杂各种疑难问题层出不穷，影响了施工进度，但经过施工人员的努力，最终完成了该段的施工任务。

      “爱家一号”盾构机开始掘进后，在穿过加固区后沿着深圳市宝安区创业二路向前推进，途径留仙一路同创业二路十字路口、大宝路同创业二路十字路口，以及穿越广深高速立交桥，沿线情况周边全是高大的建筑物，地面情况十分复杂，控制沉降率是关键。

      由于洪兴区间右线地质条件极为复杂，在施工过程中遇到了盾构施工最难处理的孤石、上沙下石以及花岗岩等地质难题，极大的阻碍了正常施工。

      在施工中为了解决这些问题，经理部多次走出去邀请专家实地“会诊”，该工区领导、工程技术人员日夜盯在隧道中，同盾构队人员一同解决难题。在施工中通过调整推力、盾构姿态等方法解决了孤石和上沙下石等复杂地质条件下的施工，艰难地通过了这些区域。

      穿越广深高速公路立交桥，是该标段两台盾构机在洪兴区间施工时共同遇到的难题，“爱家一号”盾构机在二月份首次成功的穿越了广深立交，通过后立交桥各项参数处于正常范围之内，为“爱家二号”盾构机的穿越提供了大量宝贵的数据，使得“爱家二号”盾构在更恶劣的条件下成功穿越了广深立交。

      “爱家一号”盾构机在花岗岩地段之前进行了加固换刀，这是该标段首次在盾构机刀盘前面进行加固，各项要求极高，一个点注意不到就会影响盾构机的施工。