行业要闻

      记者昨日了解到，地铁三号线增购的列车已开始正式生产，预计首两列6节编组的新车将在明年1月交付，比原计划提早1个月。

    据设计人员透露，新列车外观造型如飞机尾翼，以满足专用于机场线路这一需求，同时为旅客配备行李架。对于市民关心的空调滴水问题，地铁公司透露，在地铁三号线北延段列车上将采用一系列最先进技术，解决这一难题。

    据悉，广州地铁三号线北延段列车，是由中国南车株洲电力机车有限公司自主研制，拥有自主知识产权。此次地铁三号线增购列车，设计时速为 120公里，为我国目前地铁列车的最高速度。列车采用6节编组，以缓解日益增加的地铁三号线交通运输压力。按照合同要求，所有列车将在2011年2月前交车完毕。

    据记者了解，地铁三号线已进行“连体”测试：两列3节车厢的列车连在一起组成6节一列的长列车试跑。这意味着广州地铁已着手进行地铁三号线列车加长的准备工作。明年亚运前地铁三号线北延段将会开通，随着增购列车的逐步投用和既有3节列车重联加长，地铁三号线的拥挤情况有望得到改善。

    据悉，地铁三号线北延段龙归站-人和站盾构区间左线已于日前顺利贯通。目前土建施工量完成了87%，全线土建工程有望今年内基本完成任务，为机电装修和铺轨预留充足的时间。全线11座车站中除燕塘站、同和站外，9个站点均已封顶。

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    地铁三号线北延段

    由南往北依次为燕塘、梅花园、京溪南方医院、同和、永泰、白云大道北、嘉禾望岗、龙归、人和、高增、机场南、机场北，其中机场南站已与南航站楼结合建成，机场北站将在今后与机场北航站楼同步建设。全线共有3座车站与其他线路换乘：燕塘站与六号线换乘、嘉禾望岗站与二号线换乘、高增站与九号线换乘。