据深圳新闻网消息：11月20日，深圳地铁5号线高架区间将完美收官。在地铁5号线5303B标施工现场,即地铁5号线“长岭陂”站，将举行地铁5号线高架段贯通仪式，本网记者受施工单位邀请将见证贯通仪式。

      深圳地铁5号线是由中国中铁投融资、建设管理的一条地铁线路。中铁南方投资发展有限公司作为中国中铁的全资子公司全权代表中国中铁行使建设管理职能。

      记者了解到，地铁5号线开工仅三个月就有85%的工点进入施工，全线共有工点项目87个，全面开工86个，27个车站已经车站完成主体结构13个，累计完成施工产值52.8亿元。

      深圳地铁5号线，起点位于规划填海区的前海湾站，后经宝安中心、新安旧城区、西丽、大学城、龙华二线扩展区、坂田、布吉至黄贝岭，跨南山、宝安、龙岗和罗湖4个区，全长40.001公里，其中高架线路3.424公里，地下线路35.801公里，过渡段0.776公里。

      5号线共设车站27座，其中高架站2座（塘朗站、长岭陂站），地下站25座（前海湾站、临海站、宝华站、宝安中心站、翻身站、灵芝站、洪浪站、兴东站、留仙洞站、西丽站、大学城站、深圳北站、民治站、五和站、坂田站、杨美站、上水径站、下水径站、长龙站、布吉站、百鸽笼站、布心站、太安站、怡景站、黄贝站），平均站间距约1.454km。新建塘朗车辆段、上水径停车场、西丽110KV/35KV主变电所。

      中铁南方公司负责深圳地铁5号线全线27座车站中25座的建设任务（备注：宝安中心站由1号线、布吉站由3号线施工），以及承担明挖区间8段的施工。

      相关背景

      截至2009年11月11日， 车站及明挖区间围护结构完成情况：

      22座地下车站、2座高架车站、8段明挖区间开始进行主体结构施工（上水径站未开始主体结构施工）；

      其中12座地下车站（前海湾站、临海站、宝华站、洪浪站、兴东站、留仙洞站、坂田站、杨美站、百鸽笼站、怡景站、布吉站、民治站）、1段明挖区间主体结构全部完成（洪兴明挖区间）。

      暗挖区间进展情况：

      全线共建竖井31座，全部开挖到底，并开始正线施工；共建斜井4座，均进入正线施工；设置站端工作井14座（留仙洞站、五和站、布心站各2座，翻身站、灵芝站、洪浪站、兴东站、西丽站、民治站、怡景站、太安站各1座），全部开始正线施工。

      截至10月25日，4段矿山法区间开挖及初支工作基本完成（长深矿山法区间、五坂矿山法区间、坂杨矿山法区间、杨上矿山法区间），其中坂杨区间衬砌施工基本完成。目前矿山法区间开挖已完成将近90%。

      盾构区间进展情况：

      全线盾构始发井共13座，已全部具备盾构下井条件；全线共投入盾构机15台（其中新购6台，转场9台），目前到位盾构机15台，正式掘进盾构机14台，其中5301标到位盾构机6台；5302标到位盾构机2台；5303A标到位盾构机1台；5304标到位盾构机2台；5305标到位盾构机2台；5307标到位盾构机2台。

      其中临宝盾构区间、宝宝盾构区间、宝翻右线盾构区间、洪兴盾构区间、西大左线盾构区间、长布左线盾构区间、布百盾构区间主体施工任务基本完成。截止到11月15日，盾构区间已完成设计总量20152延米的近70%。

      高架区间完成情况：

      全线高架段共2站3区间，高架区间现浇梁施工接近尾声，定于11月20日召开高架段贯通仪式庆典活动。