12月12日，由中铁西南科学研究院承办的“2009年成都国际隧道工程动态报告会”在金牛宾馆召开。报告会上，部分院士和隧道专家对成都地铁表示了极大关注。中国工程院院士冯叔瑜，享受国务院政府特殊津贴的中铁西南科学研究院的专家王建宇，都认为地铁能有效缓解城市交通拥挤现状，对成都地铁通车后是否会因为速度过快而影响乘客舒适度的问题，王建宇表示将进行关注，称如果有必要会进行空气动力学方面的现场测验。

      “隧道交通对城市很重要，在城市搞隧道交通对缓解交通拥堵的作用很大。”今年已85岁的冯叔瑜院士，虽然专业方向是工程爆破，但他依然对城市地铁等城市隧道交通十分关注。冯院士说，“成都地铁施工中遇到的问题就是成都地下地质情况，成都地层高富水、砂卵石含量高、卵石强度高，让在其他地质环境下游刃有余的盾构施工技术难以发挥足够威力。”冯院士说，虽然地层对地铁施工有一定影响，但他了解到现在成都地铁施工比较顺利，再过一两年他再来成都就可以坐上成都的地铁了。

      中铁西南院的国家级专家王建宇说，能称作高速铁路的，时速一般都在250公里以上。当高速列车进入到隧道后，超快的速度就会产生一系列的现象。高速会在隧道中产生压力波，而压力波传递到车里乘客身上就会造成乘客耳朵难受。“地铁因为速度低，且隧道小，断面也比较小，乘客在地铁中不会有不舒适的感觉，所以暂时还不能确定会不会进行空气动力学方面的现场测试。”王建宇说，中铁西南院参与了地铁的设计、监理、测验，所以他们院的专家对地铁也很关注，“如果成都地铁通车后，速度提上去了，我们就会关注高速下空气动力对乘客舒适度的影响，就有可能进行现场测验了。”