据潇湘晨报消息：以跳水中心和网球馆为核心且紧邻武广长沙南站的体育新城，逐渐成为长沙市民居家和休闲的好去处。地铁2号线纵贯体育新城，位于体育新城中心的体育公园站设4个出入口，2013年底以后，将大大方便体育新城东西南北市民出行。

　　12日，随着中铁隧道集团体育公园站项目部三台旋挖钻机和三台挖机开进劳动东路施工，作为地铁2号线和3号线换乘站的体育公园站开工建设。
　　
　　工期大约为一年半
　　
　　“地铁站开建前必须先建围护桩，以防止深基坑开挖时塌方。围护桩建好后还要在桩与桩之间建钢筋混凝土冠果，将所有桩基连成稳固的整体。”体育公园站维护结构已开工建设，579根直径为1米至1.2米的维护桩，目前已完成180根，预计今年6月底以前，全面完成维护桩与旋喷桩建设。
　　
　　中铁隧道集团体育公园站项目部现场负责人黄义军透露，体育公园站位于规划的体育新城以南的劳动东路下方，2号线与3号线在此换乘。本站2号线与3号线“十”字换乘，2号线车站设计为地下2层12米宽岛式站台车站。车站总建筑面积1万余平方米，车站总长180.2米，标准段宽19.3米。本站采用明挖法施工，基坑深17.2米。
　　
　　劳动东路部分路段交通限制
　　
　　根据长沙市交警安排，体育公园站建设大约为一年半左右，交通限制时间从2010年1月11日零时起至2011年7月10日24时止。限制期间，对劳动东路的沙湾路以西600米路段实行全封闭的交通限制措施，禁止所有机动车在以上路段通行，非机动车和行人仍维持双向交通不变；劳动东路局部路段全封闭交通限制期间，原行经封闭路段的121、156、160等公交线路绕道劳动路北边的沙湾路、体育路等道路通行。
　　
　　地质条件复杂换钻头开挖
　　
　　体育公园站建设最大的特点是什么呢？黄义军说，最大特点是地质条件复杂。跟五一广场站开挖时会遇上溶洞相比，体育公园站正好相反，旋挖钻机钻围护桩时，碰上了坚硬的中风化泥质粉砂岩和中风化砾岩。怎么办？唯一办法是加力、换钻头。平常一个小时完成的工作量，现在要5-6个小时。项目部正在申请增加旋挖钻机，加快开挖速度，确保今年7月以后开始深基坑大开挖。
　　
　　四大出城口方便东西南北出行
　　
　　体育公园站是地铁2号线一期工程6大换乘站之一，地铁2013年底开通后，四大出城口方便东西南北市民出行。未来的地铁3号线从2号线下穿过。中铁隧道集团体育公园站项目部相关负责人透露，第一、第四个出入口设在体育公园站东侧劳动路南北两侧，第二、三个出入口设在体育公园站西侧的南北两侧。那么将来无论从劳动路的东西两端还是南北两侧，都能轻松乘坐地铁到长沙出城区。