行业要闻

      据潇湘晨报消息：每天到五一广场靠黄兴路一带打太极拳的市民张国江先生，突然发现打太极拳的那片绿化带被蓝色围挡围起来了，赶忙到相关部门问原因。原来，地铁2号线和地铁1号线换乘站——五一广场站很快就要启动建设了。
　　
　　4月23日，位于五一大道与黄兴路立交桥东北区域的五一绿化广场，长沙市政和园林部门开始沿广场西北角围挡，进行地铁站开工前的绿化移栽和管线迁移。承建单位中铁十二局地铁2号线6标段负责人透露，五一广场站合同工期为30个月。地铁站开挖期间，可能架设钢便桥保证五一大道双线6车道行驶。
　　
　　“五一广场站建设时序为先建1号线，后建2号线。”五一广场站汇集地铁2号线与地铁1号线，究竟先建2号线还是1号线呢？据介绍，根据设计，五一广场站建设需拆除现有五一广场立交桥，重新架设新的东西南北互通式立交桥。
　　
　　地铁站建成后，现有的五一广场立交桥区域将升格为5层，从上往下分别为五一大道、黄兴路、地铁购票区域、地铁2号线、地铁1号线。2号线和1号线正好布设在五一大道与黄兴路“十”字交叉下，须先建最底层的地铁1号线，再开建2号线，再建购票区域，最后再建作为地面立交的黄兴路和五一大道。
　　
　　“五一广场围挡启动绿化移栽和管线迁移，也就意味着地铁站离正式开建为时不远了。”相关负责人透露，目前五一广场站施工期间交通疏导方案，已进入报批中的最后一道程序。
　　
　　可能架设钢便桥保五一大道畅通
　　
　　五一广场站全面启动建设后，市民最担心的就是施工期间的出行问题。对此，长沙市政府和长沙市轨道交通集团公司相关负责人表示，五一广场站建设要力争做到两个确保，一是从正式开工之日起确保30个月内全面建成并恢复交通，二是确保施工期间五一大道维持双向6车道行驶。
　　
　　“要保证双向6车道通行要求，唯一的办法可能就是在现有五一广场立交桥南侧架钢便桥了。”中铁十二局地铁2号线6标段负责人介绍，五一大道多数路段可满足双向8车道通行要求，但对接五一大道的五一广场立交桥主线只能供双向6车道行驶。另外，立交桥主线与立交桥内的下沉式广场相差约一层楼高，主桥一旦拆除，东西向交通就很难保证。假若在主桥南侧架设宽为20米的钢便桥，五一大道在施工期间可保持双向6车道通行水平。钢便桥高度可考虑与现有立交桥大体相近。至于黄兴路交通，则可考虑通过周边的湘江大道、蔡锷路和中山路等分流。
　　
　　绿化广场下计划建停车场和商场
　　
　　长沙市轨道交通集团公司相关负责人透露，位于立交桥东北区域的五一广场，将结合地铁2号线五一广场站建设进行整体提质改造。改造后的五一广场共四层，最上一层仍然是绿化广场，地下一层为大型地下商场，比现有长沙任何一家商场的一层都要大；商场的地下二层、三层为大型停车场，可停下1300多辆小车。地下商场与2号线和1号线实现无缝对接。
　　
　　五一广场绿化面积为2.1万平方米。长沙市政和园林部门相关负责人透露，大量的树木和石材在提质改造期间都将移栽和搬走，地铁站和广场建好后，移栽的树木能种植的可搬回来种植，搬走的石材还能用的可搬回来重用。