行业要闻

      这是个直径6.48米，体重200多吨的大家伙，学名盾构隧道掘进机，简称盾构机，小名春城一号。春城一号主要负责这次地铁建设工程的隧道挖掘工作。在“体检”合格后，今天春城一号将和春城五号一起被交付使用。

　　记者见到春城一号的时候，它正躺在昆钢重装集团的厂房里。几名工人在它身上上蹿下跳，“他们是在进行调试工作，要调试成功了才能投入使用。”可是这么大的机器怎么运到施工现场呢？答案是：分解运输。“主要分成三部分，刀盘一部分，头盾一部分，中盾一部分。分解后用专门的运输机运到施工地点，在预留的空地上再将这三部分组装起来。”工程师解释。

　　组装后机器是怎么工作的？“刀盘其实就是扩大版的钻头，上面装着许多刀片，这些可以开挖切削土体。头盾中盾等就是驱动装置，负责给刀盘的转动提供能量。”工程师说。

　　那被挖出来的土体怎么处理？“你看刀盘下部不是有个红色的东西么，那就是螺旋输送机，它负责将这些土传输出去。”

　　最后就是关于春城一号的身价问题了，工程师给的答案是2个亿，厂房的保安透露是5000万，“不包括组装费”，百度显示价格在5000万到2000万不等。如此高造价的机器为什么不租用？“它的体积太大了，一般高速公路双车道也就7米，不实际，也不经济。”

　　在该厂房里，一共有六台盾构机，除了春城一号和春城五号，其余的还没有组装完成。