市民称目前票价20公里5元已不便宜

　　南都讯 记者任笑一 深圳地铁票价或要上涨？前日，深圳市人大代表视察地铁建设过程时，深圳地铁集团及港铁代表提出，政府能否提供更灵活的弹性票价体制，由政府制定票价上限，地铁公司根据运营情况合理浮动，以此弥补高额的亏损。

　　前日下午在深圳地铁2号线红树林站内视察时，深圳地铁公司总经理林茂德向市人大代表汇报地铁公司目前面临的几大困境，其中之一便是“地铁企业长期亏损补贴机制问题”。“现在平均票价是2.8元，但票价成本接近6元，新线开通后每年亏损几百亿。”林茂德说，希望深圳地铁票价能进行调整。目前，国内地铁票价模式以北京、上海为代表。北京地铁票价为全程2元的“一票制”，而上海实施“递远递减”的多级制计算原则。

　　林茂德表示，政府可以规定最高限价，由地铁公司根据客流和营运情况进行打折。港铁代表也表示赞同，希望政府能够考虑新的定价。

　　深圳地铁集团高层表示，新的票价系统不能用单纯涨跌来形容，只能说票价系统一定会发生变化。制订新票价系统的大原则是，鼓励中长途乘客选乘地铁，鼓励短途乘客选用地面公共交通工具。

　　深圳市发改委与会工作人员表示，制订票价政策也面临两难境地，一方面地铁公司面临巨额亏损，另一方面也要考虑市民承受能力。因此，前日会上两家地铁公司同时提出的弹性定价机制并未得到正式回应。不过一些市民表示，目前深圳地铁的票价已经不算便宜，短短的20公里需要5元，如果涨价的话，则会分流一部分的客流到地面交通。