记者从市政路桥控股集团获悉，正在施工的地铁9号线七里庄站将与14号线在地下实现“丁”字形换乘。而受限于空间狭小，年内有望开工的14号七里庄站将建成本市最窄车站，双向轨道上下分层，这种独特的设计形式在北京是首次采用。

　　通常，一般的地铁车站宽度在20米左右，而14号线七里庄站车站宽度约为14米左右。这座车站为东西向，位于丰北路地下，北邻北侧建筑地基，南邻万丰桥桥桩，地下空间十分有限。因此，上下行轨道设计为两层，也就是说乘客搭乘不同方向的列车需进入不同的站台层。车站为三层结构，地下一层和地下三层为站台层，中间的地下二层为站厅层。

　　14号线东西向的车站将与其北侧9号线南北向的车站实现“丁”字换乘。9号线车站为地下两层结构，其地下一、二层与14号线的地下一、二层对接。换乘时，14号线地下一层的乘客需经由9号线站厅下楼换乘9号线；地下三层的乘客则需上楼至14号线的站厅层再换乘至9号线。

　　另据了解，市政集团三处还在全市地铁建设中首次尝试“铺盖法”施工并有望全市推广。目前，9号线七里庄站施工，在万丰路部分路面铺上了一层钢制的盖板，汽车途经此处并没有明显颠簸感，而下方的路面已经被“开膛”，只是通过盖板将路面与地下施工区域隔离开来，使地铁施工对道路交通的影响降至最低。