据三湘都市报消息：8月18日上午10点，长沙地铁2号线万家丽广场站场地内正在进行地下连续墙施工，“哐当哐当”的声音回荡在广场上空。听说，这声音已经“震”走了附近东方新城小区的一批住户。不过，项目部的工作人员表示，两个月后施工的声音就会小下来，因为届时地铁站的建设将从连续墙施工转入基坑开挖工序。

　　两个月后声音就小了

　　18日上午，万家丽广场地铁站的施工人员介绍，189幅地下连续墙已经完成了139幅，剩下的每幅各需7天时间，估计两个月内能把这些连续墙全部搞定，接下来就是车站主体结构开挖。

　　工地是今年4月1日开工的，东方新城二区门口京隆超市老板娘谌玉容说，由于头几个月工地上通宵作业，小区里在其他地方有房的人几乎都搬了。“不过最近一两个月好了，”谌玉容说，可能是写给市长信箱的信有了回音，现在工地到了晚上10点多就停工了。

　　万家丽广场站是长沙地铁2号线一期工程的中间站，位于万家丽路与荷花路道路交叉口处。项目技术负责人说，万家丽广场站开工以来一直比较顺利，没有碰到不良地质。他介绍，两个月后可以开挖地铁站主体结构，到时只有挖掘机挖土、龙门吊吊土，当然也会有声音，但不会有现在“哐当哐当”的施工声音大。

　　修钢便桥保万家丽路交通

　　万家丽广场站总共设了10个出入口，除了4个分别布置在荷花路与万家丽路相交路口的四个角外，剩余6个都沿着465米长的车站布置。技术负责人介绍，两个多月后会顺着万家丽路在上方修建一座31米宽、42米长的钢便桥，修建时“先东后西”，即先把东半幅建好，把车流引到东半幅后再建西半幅，以不阻断万家丽路的南北交通。等车站主体做完后，就撤掉桥恢复路面。

　　“车站有465米长，应该在2号线里算是最长的吧？”技术负责人说，因为车站靠近马王堆的那头还设有停车线，地铁共有两条轨道在地下。“如果没有意外的话，一年左右能够完成车站主体，剩余时间用来实施出入口、风亭等附属。”