行业要闻

      9月6日，随着最后一块洞门钢板的焊接完成，3号盾构顺利完成了地铁1号线婺江路站（原秋涛路站）——富春路站区间右线隧道674米的掘进任务。

      由于该区间右线隧道底部位于承压水隔水层，采用常规方法施工风险较大，经研究，项目部采用了“垂直冷冻+水土回填”方式进行盾构进洞施工。目前，该隧道累计沉降控制在10毫米的安全范围内。该项目部将继续借助良好的施工形势，周密安排施工组织，加快施工节奏，确保目标工期的实现。