行业要闻

      建造一公里地铁究竟要花多少钱?沈阳市用实际行动给出的答案是：每公里造价不超过4亿元。

　　沈阳市政府副秘书长、沈阳地铁建设指挥部总指挥佟晶石，此前在谈到这一点时言语中透露出自豪。在保障工程质量的前提下，沈阳地铁一号线单位里程的造价要低于北京和南京。

　　沈阳地铁工程的建设，也带动了相关的装备制造业发展。从最初建设地铁时，沈阳没有企业涉足地铁装备制造，到46%的装备实现“沈阳造”，这一系列的跨越只用了几年时间。

　　闻名全国的东软、远大、新松这些沈阳企业，都曾经为地铁提供过设备，此外，地铁隧道挖掘的主力军——盾构机，沈阳也实现了自己制造!

　　挖出土方能装4个水立方

　　沈阳地铁一号线在地下掘进了28公里，挖掘的土方都送到了哪里?它们又有哪些用途?

　　资料显示，仅在去年9月份，地铁一号线就已经挖出土方395.2万立方米，如果堆积在一起，可以填满4个“水立方”!

　　盾构机掘进速度每天大约10米以上，工程产生的残土，通常在深夜10时至次日6时之间运出。

　　这样做不影响沈阳市民出行，它也解释了为何市民很少看到残土的问题。

　　残土除了满足正常施工用土外，80%都被运往车辆段，用作垫高作业的原料，而另一部分土会集中堆放，用于个别车站回填土所需。

　　铺轨距离能从沈阳到本溪

　　沈阳地铁一号线全长28公里，轨道铺设却达到了71.8公里，相当于沈阳到本溪的距离!众所周知，地铁轨道为双向，可为何实际铺装的公里数要大大高于56公里呢?

　　原来，地铁的轨道需要铺设到车辆段，并在两端终点位置铺设有折返线，这就造成了实际铺装轨道的里程多的情况。

　　沈阳地铁指挥部透露，地铁轨道和铁路轨道采用同样标准，宽度为1435毫米，误差仅在1毫米内。轨道被制作成每段25米长的轨排。正式铺轨时，使用龙门吊等工具将轨排运送到隧道内的平板车上，行至指定地点，被大约每3到5米就有一个的支架支起，等到调整好轨道与轨床间的距离后，再在两侧和下面浇筑混凝土，经过大约三天后，就算是完成整个铺设的工序了。

　　此前透露的消息显示，地处医院、实验室等对震动敏感的位置，地铁建设方会使用“先锋扣件”这项减震工艺。

　　4台盾构机效力国内罕见

　　去年12月11日，沈阳地铁一号线实现全线洞通。建设中曾有4台盾构机效力，这在国内地铁建设史上都比较罕见。

　　每台盾构机价格都在3000万元左右。盾构机怎样在地下工作?简单地说，它是先向前面的图层喷洒白色泡沫，用以润滑土壤，然后再把挖掘出的泥土向后方运送。

　　泡沫的另一项重要作用在于增强泥土的稠度，降低地下水流出的可能性，同时也能够避免出现塌方。