行业要闻

      据广东新闻网消息：9月25日上午6时，广州地铁新二号线第一列车将驶出嘉禾望岗站。这条贯穿广州南北交通大动脉的地铁二/八号线(嘉禾望岗至广州南站，万胜围至昌岗)，将从25日起正式开通试运营。

　　地铁二/八号线(嘉禾望岗至广州南站，万胜围至昌岗)的开通试运营，是广州市建成投入使用的第6条地铁线路。它是在原二号线中部拆解，向北、向西、向南延伸，形成的两条十字走向的交通骨干线，延长里程23.3公里，新增车站17座。同时开通的，还有四号线北延段(黄村站至车陂南站)，2站共3公里。加上此前开通的地铁一、二、三、四、五号线，广州地铁线网达到了176公里线路、107座车站的规模。

　　据悉，早在1999年，二号线工程可行性研究报告提出，为了带动发展海珠区琶洲会展经济，二号线优先沿珠江南岸向东延伸至琶洲地区，同时，考虑到21世纪城市化发展的迅猛态势，在江南西和晓港区间预留线路拆解条件，为日后线路向西、向南延伸拆解提供方便，以进一步满足海珠区南部地区的经济发展需要。

　　随着广州市社会经济的迅猛发展，城市发展规划进一步完善，地铁网络骨架基本完成，二号线实施拆解、回归线网规划的条件已经具备和成熟。9月25日起，华丽变身的二/八号线成为了广州新一条十字纵横的交通大动脉。它在兼顾中心城区东西客流走廊的基础上，承载着广州市新一轮发展的希望。它向北带动白云新城和机场南部区域发展，中间疏导城区客流，向南促进广州南站区域发展。

　　二/八号线是一条交通大动脉，有四个明显的特点：第一，它是一条大运量的枢纽线，从北向南无缝连接飞机、火车、汽车、高铁，真正构筑现代化的“立体”交通；第二，它是一条为番禺市民出行带来重大利好的交通线，与三号线一道 “双龙过江”，为紧张的番禺交通再造一条快捷的绿色交通；第三，它是一条惠及广州北部地区的民生线，为了给市民带来最大便利，地铁公司主动把北延线三元里至嘉禾望岗段从高架方案改为全线地下，极大降低了对周边环境的影响；第四，它是一条突出人性化的便民线，沿线同步配建公交、私家车、自行车等公共站场，地铁出入口普遍加密，绝大部分加盖飞顶。

　　二/八号线东起万胜围，西至昌岗，南起广州新客站，北至嘉禾，串起广州市白云、越秀、海珠、番禺4个行政区域。沿线34座车站，新增换乘站两个，分别是嘉禾望岗站(与三号线换乘)，昌岗站(二、八号线换乘)，并预留沙园站与日后的广佛线二期换乘，行经多个居住区和商业区。

　　地铁公司介绍，保守估计，二/八号线的开通至少将使沿线120万(二号线75万，八号线45万)市民直接受益，再加上同日开通的四号线北延线，广州地铁线网日均客流将超过370万人次。新线路的开通将拉动其他线的客流提升，线网运作效率和优势进一步凸显，更多其他市民将通过不断扩展的地铁线网享受到出行便捷的好处。

　　值得注意的是，新二号线将与与三号线一道 “双龙过江”，为紧张的番禺交通再造一条快捷的绿色交通，沿线洛溪板块、南浦板块的众多居民区将直接受惠，为当地数十万市民的出行再添交通大动脉。

　　据介绍，开通初期，新二号线上线列车30列(新旧列车混跑)，高峰期行车间隔3分半；八号线上线列车13列(旧车)，高峰期行车间隔四分半。四号线高峰期行车间隔为5’30’’，地铁运能均能满足客流需求。二/八号线的嘉禾望岗站、广州南站和万胜围站首班车准时6点发车，而昌岗站则为6时15分。

　　从9月初，地铁工作人员陆续开展对各线路车站导向牌进行更新增加，在原二号线万胜围至三元里站之间，共更换户外旧导向牌300个，新增50个。同时，在列车内，新二号线列车每个车门上方都有一个电子地图，通过电子地图与列车广播系统的结合，让乘客不仅能听到，还能直观地看到列车的行进情况，非常方便。

　　25日起，所有旧车车厢亮度提升了2倍。据了解，原二号线列车的照明格栅一直是影响车厢内照明亮度的原因。经过工作人员不断实践，将铁质格栅改为硬塑料质的“灯罩”，这一改造把车厢照明亮度提升了2倍，舒适度大大提高。

　　不仅如此，为了保障原二号线27列电客车行驶的安全性和稳定性，广州地铁更是为这27列电客车进行了关键点、关键继电器、关键回路的改造，通过改造能够确保列车在故障突发的时候进行简单的处理即可恢复其相应的功能，从而最大限度减少故障对市民出行的影响。