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      据深圳商报消息：地铁票价调整方案到底是涨了还是跌了？深圳是否也能实行北京的２元一票制？昨日下午，备受关注的深圳地铁票价听证会在五洲宾馆举行，听证会参加人员针对各方热议的焦点问题展开了唇枪舌战。

　　据了解，共有２２名代表参加了昨天的听证会并进行了发言，其中包括：消费者１１名，经营者３名，市人大代表１名，市政协委员１名，政府部门３名，专家学者３名。其中消费者参加人自愿报名，市人大代表、市政协委员、专家学者、政府部门参加人由市发改委聘请。

　　首先是定价方案提出人对三个方案的介绍和分析（方案详见附表）。据介绍，由于深圳地铁二期工程将于２０１１年６月建成投入运营，届时，将形成５条线路共约１７８公里的地铁网络，并由三家地铁公司分别负责运营。深圳市发改委表示，轨道二期开通后，深圳地铁将由单线发展成为网络，现行票价将存在诸多问题，例如按站分段计价有失公平，未体现“递远递减”原则，无法真正实现同网同价等。因此，必须要重新调整价格方式。

　　听证会现场，关于票价实行低价原则赢得大多人的赞同。消费者代表大多认为，地铁是低碳环保的交通工具，为了城市的可持续发展，应实行２元起步的低价原则，并结合深圳狭长地带的特点，地铁出行距离较远，越远票价越低。而有关专家也认为，起步价较高未必带来票务收入的同比例增长，因此２元起步价有利于吸引客流。

　　听证会现场，有一个细节引起了大家的注意。来自福田区民政局低保户的消费者代表吴泽秋发言时恳切地表示，作为下岗职工，每月只能领到４１０元的低保费，平均每天只有１３元左右，“如果地铁票价是８元，那么我返回的时候，地铁就只能坐到一半的路程。”吴泽秋建议，地铁票价对低保户等社会底层人们适当照顾，实行２元一票制。