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      据西安日报消息：“目前地铁二号线第一供电分区三站三区间，机电设备安装已进入收尾阶段。”昨日，记者从中铁一局机电项目部获悉，完成调试后，地铁车站将常年保持舒适的25至26摄氏度。

      车站隧道空气时常保持清新

      据介绍，第一供电分区机电设备安装包括北客站、北苑站、运动公园站以及相邻的区间及出入线等“三站三区间”。安装工程包括通风空调与采暖、给排水及消防、低压配电与照明，火灾地动报警等。

      “目前空调机组和送排风机已经全部安装到位，调试完成后车站公共区域和隧道空气质量将明显得到改善。”中铁一局机电项目部副总经理张亚军告诉记者，空调机组主要保证站厅层和站台层等公共区域的室温保持在舒适的25至26摄氏度。为确保运行列车散热，每个车站都设有轨行排热风口，而且正对着列车散热口，保证车厢温度舒适。4台大型风机不但可以通过排气、送气改善隧道空气质量，即便遇到列车在区间内发生意外引起冒烟等特殊情况，相邻的两个车站一个送风、一个排风，可及时将隧道内的热气、浓烟排出，保证区间隧道内的人身和设备安全，为救援工作展开提供便利。

      气体灭火一两分钟排除险情

      “车站照明系统、空调、风机用电，自动售检票、屏蔽门以及将来乘客在列车上上网、打手机等通信信号供电等均来自配电房。”张亚军说，为确保供电万无一失，所有设备均采用双电源供电。即便遇到突发情况，另一路电源自动启动，不会影响车站和区间的任何供电。

      按照设计，车站公共区域安装有上百个烟感、温感探头，一旦发现火灾等异常情况，20组干粉灭火器和12个消火栓箱随时可以保证车站安全。结合电火的特殊性，车站内还准备有多个气体钢瓶。通过烟感、温感探头，如果发现配电室或其他与电有关的房间发生冒烟或起火事故，出事房间的房门就会自动关闭，气瓶内以氮气为主的混合气体就会以70公斤的压力自动释放，3至4个喷头同时释放气体，1至2分钟之内就可以灭火。为防止正在作业的工人被反锁在内，气体灭火房间门口还有一个应急按钮供被关人员逃生。

      自动排水隧道内不会有积水

      地铁隧道是一个相对密闭的空间，在建设和今后列车运行后，会不会遇到进水情况？张亚军表示会有进水，而且一旦进水就可能损坏区间隧道内的设备运转，甚至影响到列车的正常运行。

      “结合当前施工进度，现在各种水泵房内的设备安装已经到位，只剩和外部市政管网对接了。”张亚军说，车站风厅处主要是雨水进口，车站卫生间主要是污水，另外隧道内列车运行抛洒以及不明水源都被归为废水。结合可能出现的这各种水，项目部已经建成了相应的泵房。按照设计，在水位达到一定高度后，对应的水泵就会自动启动向外排水。因此，市民无需担心隧道内会有积水出现。