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      昨日，成都地铁2号线再次传来喜讯，经过近12个月的努力，包括成都东客站—惠王陵站、茶店子站—蜀汉路东站等5个区间段双线隧道洞通。目前，地铁2号线 20个站已有18个站主体结构封顶，区间洞通82%，预计明年5月全线洞通，明年2月起，茶店子站—蜀汉路东站便开始铺轨。

　　喜讯：5个区间隧道双线贯通

　　今年12月15日，地铁2号线成都东客站—成渝立交站—惠王陵站2个区间的双线隧道顺利贯通。去年12月31日，盾构机从惠王陵站处下井，向成渝立交站进发。2个区间的右线隧道全长1386.45米，左线隧道全长1398.9米。

　　2天后，茶店子站—羊犀立交站—金沙遗址站—蜀汉路东站3个区间的左线盾构机，又精确破洞抵达蜀汉路东站，双线隧道贯通。.其中，左线隧道总长2934.5米，右线隧道总长2961.2米。

　　至此，3天时间内，地铁2号线5个区间隧道顺利贯通。“除此之外，18日下午，成都行政学院站—洪河站—惠王陵站的2个区间也实现了成都行政学院站到惠王陵站的单线贯通。”成都地铁建设管理公司相关负责人张延介绍。

　　艰难：隧道顶距河底仅3.8米

　　盾构机在掘进过程中，遭遇了“地铁2号线特大危险源”东干渠的穿越。“十”字形交叉的隧道顶部距东干渠河底仅3.8米！“隧道与河底距离太近，不仅可能挖爆河道，还可能导致河道及周边建筑沉降，就算不这样，也可能出现渗水。”相关专家表示。

　　为保证安全穿越，工人首先在东干渠河道两侧打洞灌浆加固；再配合盾构机挖掘，每挖1.5米便“穿”上圆形预制水泥管片；同时在隧道顶部再筑一层10厘米厚的水泥板。多种保护下，东干渠成功穿越。

　　未来：明年5月全线洞通10月轨通

　　地铁的通车运营需要经过洞通、轨通、电通、车通4个阶段。目前，地铁2号线20个站中，已有18个实现主体结构封顶，左右两条隧道全线已洞通了 82%。“预计明年5月，全线就可以实现洞通。”张延表示，茶店子站—羊犀立交站—金沙遗址站—蜀汉路东站等3个区间将于2月初开始铺轨，其他区间随后进行，预计明年10月，全线就可以轨通。

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　　地铁延时 多了4000乘客

　　昨日是成都地铁正式实施延时服务的首日，截至17时，全线客流统计77000多人次，比上周一多4000多人次，早上提前的半小时（6:30-7：00）间，迎来客流500多人次。