行业要闻

      据沈阳日报消息：今年，沈阳市除新增更新800辆公交车改善硬件需求外，还将在管理上出台一系列新政，包括引进退出机制，对掉车严重、车隔长，市民投诉率高的线路予以强制退出，实现线路重新招标，提高服务质量。

      早晚高峰期有望开通“串车”

      今年是沈阳实施公交优先发展起步年，沈阳市对公交市场发展新格局给予定位：加快形成“政府主导、国有主体、规模发展、多方参与、有序竞争”的市场新格局。

      对此，市交通局负责人接受记者采访时表示，今年再新增线路时，除企业投标、买车外，将对企业提前下线冒黑烟公交车给予一定的补贴。同时为解决市内主要线路早晚高峰车隔时间长、车站等车较长的情况，通过补贴帮助企业增加车辆，从而实现车隔时间的缩短。将选择重要的线路进行试点，争取做到主要线路公交在高峰期的车隔时间缩短一半。

      此外，对于目前客流量需求非常大的线路，将通过政府补贴等政策鼓励企业购置车辆，实现线路增车扩容需求，早晚高峰期有望开通“串车”（一辆接一辆），改变目前市民乘车难的问题。

      年内调整地铁并行公交线

      公交是大众的主要交通工具，市交通局在征求市民意见的基础上，将做好线路调整工作，重点消除二、三环结合部公交出行空白点，优化公交线网布局：6月底前，完成全市公交线网布局规划。

      其中与地铁并行的公交线路也将在年内进行调整，实现地铁与公交之间的优势互补，方便市民出行。预计年底前，完成与地铁一、二号线并行公交线路的调整工作。

      据调查显示，目前，8站以内市民以乘公交为主，长线一般乘地铁。市交通局对公交线路调整的原则是，公交要与地铁线路密切接驳，并且进一步向外辐射。

      全年沈阳将新开公交线路10条，调整线路20条，新增运营里程80公里。

      引入退出机制加快车辆更新

      今年，全市75%的公交车都要安置GPS监控系统，提高交通行业管理部门对公交车辆的合理调度，对公交线路的运行情况进行监控，为沈阳市首次实施公交退出机制奠定坚实的基础。

      今年沈阳将强化对公交运营企业和车辆管理：重点对公交线路行车车隔、配车数量、服务质量进行考核，对未达标的线路，经整改仍不到位的，将予以强制退出，线路重新招标。要按照城市形象标准确定公交车型，未来沈阳公交车的引进将本着大容量高环保的车型原则。

      该负责人表示，今年市交通局将根据投诉率对公交企业进行考核，长期排名靠后的线路将取消线路的经营权。