5月1日地铁客运量达到638.8万人次，成为广州地铁收费运营史上最高纪录；处于城市远郊的人和、龙归地铁站第二次启动客流管制；远郊线四号线和广佛线客流翻番……各种数字表明，广州真正进入了地铁时代。

      五一刷新客流纪录

      据地铁公司统计，4月30日、5月1日和5月2日，广州地铁日均客运量均超过580万人次，比日常420万人次的水平足足增加近40%！其中5月1日的638.8万人次让今年元旦创下的563.6万人次最高纪录被刷新。

      记者查阅资料发现，广州是内地继北京和上海后，地铁日客运量超过600万人次的第三个城市。2010年，北京地铁和上海地铁日客运量首次超过600万人次，其时运营线路里程分别为228公里和408公里。今年5月1日，广州地铁日客运量突破600万人次大关，运营线路里程为236公里。这显示，广州地铁更富效率。

      广州地铁更曾于去年公交地铁免费周，创下日运客784万人次的最高纪录，为当时内地地铁客运最高纪录。尽管特殊时期的数据不具可比性，但广州地铁运能可见一斑。

      远郊市民热捧地铁

      5月1日，由于“人气”太旺，广州有12个地铁站须反复多次长时间实行客控。除了体育西等市中心站点外，地处远郊、距市中心公园前站超过20公里的人和、龙归等站点也赫然在列。为缓解人潮压力，当天，上述两站均实行了三级客流控制，且持续时间在两个小时以上。当天，龙归站客流为22070人次；人和站为40565人次，客流规模接近市中心陈家祠站。

      地铁公司表示，地铁新线路对拉开城市布局和周边居民出行带来新变化。人和、龙归站于去年10月30日才开通，但短短半年内便实施了两次客流控制，客流大部分以当地居民进城探亲、逛街为主。“以前坐公交车到市中心，要花1个半小时，坐地铁只需半个多小时。”在人和上班的白领谢春梅说。

      此外，远郊线四号线和广佛线的客运量也翻番。五一假期，其日客运量分别达到30多万人次和20多万人次。

      未来五年里程翻番

      随着线网继续扩大，广州地铁未来还将有更多的市民拥趸。按照计划，至2015年，广州市轨道交通规模将比现在扩大一倍，建成和开通总里程比今年翻一番，达到476公里；逐步确立轨道交通在城市公共交通中的主体地位。目前，广州地铁的客流占全市公交出行总量超过30%，而在香港，丁当车（即有轨电车）和地铁承担了每天公交出行总量的四成。据预测，到2020年，在广州市中心区，地铁客流量将占全市公交出行总量的70%。

      明年，饱受交通困扰的金沙洲居民有望迎来地铁六号线开通。根据计划，今年年底前，六号线首期土建工程要完成90%。