昨日，郑州地铁公司建设分公司负责人称，位于二七广场北侧的正兴街天桥和紫荆山公园西南角的黄河博物馆即将拆除。

　　天桥拆除后，行人和车辆怎么走？博物馆怎么拆迁和重建？本报记者为你打探，并在本文中为你详解。

　　河南商报记者 王海科

　　正兴街天桥

　　影响施工和交通，

　　正兴街天桥即将拆除

　　正兴街天桥位于二七广场北侧，连接郑州华联和二七宾馆，它的存在，避免了行人在地面穿越正兴街，减少了交通事故的发生率。

　　但是，由于地铁1号线二七广场站的车站主体工程恰好位于天然商厦、商城大厦、郑州华联、原亚细亚大酒店、二七宾馆和二七塔之间，而此处又是交通“要塞”，施工条件十分有限。

　　为了尽可能保证站区交通少受影响，施工方分三期对站区实施围挡，在围挡之间留出通道，供行人和车辆通行。

　　围绕正兴街天桥的去留问题，郑州市曾组织多次论证会，但最终得出结论：正兴街天桥必须拆除。

　　“原定4月15日开始拆，但是担心五一期间市民出行受影响，我们没有按原计划执行，而是等到五一过后才行动，这两天就开始拆。”地铁公司建设分公司副经理李铁军说。

　　行人走地面 车流需绕“大S”

　　为了方便穿越正兴街的行人通行，施工方在天桥下设置了一条人行道，连接郑州华联和二七宾馆。

　　同时，因郑州华联南侧实施围挡，同时二七宾馆西侧、商城大厦南侧也已实施围挡，因此，人民路、正兴街、解放路、二七路、西大街上的车辆行经此处，需要绕几个弯，形成个“大S”。

　　具体来说，由东向西方向的车辆，需紧贴北侧两块围挡，到西头围挡处右转上解放路，再经福寿街分流。

　　由西向东车辆，需沿正兴街紧贴西围挡北侧东行，从人民路或西大街通行，部分公交车可从二七塔北侧左拐进二七路分流。

　　如果由西向东行驶的车辆想绕过二七塔北侧的堵塞点，可以从正兴街左拐上解放路，再沿民主路、太康路分流。

　　黄河博物馆

　　原馆占压1号线和2号线施工区

　　由于紫荆山站是郑州地铁1号线和2号线的换乘站，此处施工量十分巨大，要求的场地条件也较高。

　　但是，站区四周的紫荆山立交动不得，金水河又无法迁移，这样，黄河博物馆不得不为地铁“挪空地”。

　　“从规划图可见，黄河博物馆的南配楼主要影响1号线施工，而中厅和北配楼影响2号线建设，所以，不得不拆。”李铁军说。

　　经国家文物局批准，决定采用平移与拆迁相结合的方案保护展览陈列厅，即除展览陈列厅入口大厅外其他部分建筑暂时解体保存，有利用价值的构配件编号拆除后保护，待日后按原样复建。

　　年底在原址东南76米处重建

　　据李铁军介绍，黄河博物馆的拆除重建将分三步进行。

　　第一步，为了保证地铁1号线圆满完成年底洞通目标，首先保护性拆除博物馆的南配楼。

　　拆除中，对有文物利用价值的配件将编号封存，其余部分进行切割拆除。

　　到年底，1号线紫荆山站施工完毕后，将为2号线施工做准备，届时将拆除北配楼，所采取的方法和拆除南配楼一样。之后，将对方形的中厅进行整体平移。黄河博物馆新址位于现在位置东南直线距离76米处。

　　同时，政府部门在花园路与迎宾路交叉口新建了黄河博物馆新馆，今年年内开馆，届时仍对公众免费开放。

　　最新进展

　　1号线14座车站主体已完工

　　郑州地铁1号线一期工程共有20座车站，目前已全部开工。

　　截至4月底，有14座车站主体已完工或基本完工，包括火车站站、七里河站、新郑州站站、郑州大学站、西三环站、博学路站、秦岭路站、桐柏路站、农业东路站、体育中心站、凯旋路站、碧沙岗站、中原东路站、会展中心站。

　　而黄河东路站、市体育馆站、二七广场站、紫荆山站4个站点和凯旋路出入段线正在进行车站主体结构施工；开工较晚的民航路站、光大广场站正在进行围护结构施工。

　　2号线已有6个站点开建或即将开建

　　在地铁1号线建设的同时，2号线的建设也在抓紧进行。

　　截至4月底，2号线已开工或正在做开工前的准备的站点有：国基路站、向阳路站、南环路站、帆布厂街站、广播台站和新龙路站。

　　其中，国基路站联通、移动和电信地面设备正在迁移，雨污水管已完成90%。向阳路站累计完成围护桩90根。南环路站累计完成钻孔桩12根。帆布厂街站已实施施工围挡330米。

　　此外，广播台站已累计完成围护桩121根，完成了三轴搅拌桩的试桩工作，目前现场施工设备有四台旋挖钻机，一台三轴搅拌桩机。为下一步全面开展围护结构施工提供了设备保障。

　　新龙路站已完成一期围挡施工，正在筹备污水、自来水管线进场改迁施工。