经过10天的早高峰试运行，自5月10日起，宜山路站将正式启用“逆时针”换乘方案，以缓解高峰时段3、4、9号线3线换乘客流对冲的现象，确保运营安全。
　　 对此，地铁运营方通过增加换乘线路引导地贴、墙面立柱张贴换乘路径提示等处增设悬挂式导向标志等措施方便广大乘客换乘，车站还将增派工作人员和志愿者在相关换乘点进行客流引导，运营高峰时段还将加大广播提醒力度，乘客可根据相关指引进行换乘。
　　
　　 早晚高峰，客流“对冲”明显缓解
　　 自4月27日起，3号线宜山路站在早晚高峰时段试行新的换乘方式，经过近10天试运行，乘客普遍能够接受新的换乘方案。有乘客主动向站长反映，新的换乘方式使得车站的换乘流线简单明了，也有效地缓解了原先Y型区域乘客过度拥挤和对冲的局面。
　　 为帮助乘客熟悉新的换乘路径，3号线宜山路车站增派工作人员和志愿者在相关换乘点进行客流引导，乘客可根据人员指引前往换乘线路。作为补充提醒，车站在运营高峰时段还将加大广播力度，对换乘乘客进行提醒。
　　
　　 枢纽管理，启用“逆时针”方案
　　 宜山路站实施站内换乘以来，换乘通道内的Y型交叉点处，3、4、9号线多股换乘客流和出站客流叠加，存在客流对冲现象。为此，自4月1日起，上海地铁第三运营有限公司调整了3、4号线宜山路站的内部管理，实现枢纽化管理。并在此基础上，对换乘方案进行了进一步的优化和改进。
　　 5月10日起，3号线宜山路站站厅中部将增设一道隔离护栏，将原先的换乘区域进行分隔，形成“逆时针”换乘的新方案。新方案中，南厅换乘区域主要用于9号线换乘3号线，北厅换乘区域主要用于3号线换乘4、9号线。
　　
　　 关闭楼梯，调整自动扶梯方向
　　 为了达到“逆时针”换乘的目的，实现不同换乘方向客流的分流，3号线两侧站台最南端对应的楼梯将实施关闭，同时对应的自动扶梯调整为从站厅通往站台的方向，用以输送从3号线2号口进站及9号线换入3号线的客流。而3号线换乘至4、9号线的乘客，则需要从站台的中部和北端的楼扶梯到达北厅换乘区域。
　　 为了方便乘客迅速适应新的换乘路径，地铁运营方增加了换乘线路引导地贴、墙面立柱张贴换乘路径提示等处增设悬挂式导向标志等，通过立体化的导向系统对广大乘客进行换乘引导，方便广大乘客到达换乘线路。
　　
　　 后续配套，增设“黄色禁停区”
　　 根据3号线宜山路站客流出行特征，新换乘方案实施后，早高峰时段预计3号线往江杨北路、长江南路方向站台的南端局部区域将会聚集较多候车客流，运营三公司拟在近期在特别拥挤区域增设“黄色禁停区”警示标识，引导乘客安全、文明候车。
　　 运营方特别提醒乘客，需要使用无障碍电梯的乘客，请到达3号线2号口后与车站工作人员联系，在车站工作人员引导下乘坐。在宜山路站换乘时，请留意新系统的导向标志，乘客也可登陆上海地铁官方网站www.shmetro.com或拨打64370000地铁热线进行相关查询。