行业要闻

      经过3个多月的紧张筹备，前天，杭州地铁2号线11号盾构机在钱江世纪城站顺利始发，开始了钱江世纪城—钱江路站区间左线隧道的掘进。该台盾构将下穿钱塘江，成为地铁2号线第一台过江隧道盾构。

　　地铁钱江世纪城和钱江路站位于地铁2号线一期，也就是东南段（朝阳村站至钱江路站）。它起于萧山区朝阳村站，由南往北经萧山、江干、下城、拱墅、西湖五个行政区至文二路与丰潭路交叉口的丰潭路站，线路全长30.5公里，于2008年9月28日率先开工建设，从萧山的朝阳村站，经萧山、江干，至庆春东路上的钱江路站。线路走向为萧山市心路钱江世纪城钱塘江庆春东路。正线全长18公里左右，全部为地下线，共设有13座车站，朝阳村站设出入段线接蜀山车辆基地。

　　杭州市地铁集团工程二部裘志坚介绍，13座车站均已全面开工建设，正在按照进度循序推进之中，计划2013年年底前将通车。

　　据了解，在地铁2号线东南段的建设中，有一个难点。因为在钱江世纪城至钱江路站中间，正好隔着钱塘江。也就是说，像庆春隧道一样，地铁要从江底穿过，此举需要很高的难度。

　　据裘志坚介绍，钱江世纪城—钱江路站区间左线全长3100米，江底施工长度约为1220米。从前天开始，首台过江隧道盾构正式始发，也就是说，江下掘进施工开始了。工程将由南往北，从钱江世纪城站往钱江路站开挖。“该台盾构将以每天10米左右的进度掘进，根据管线、建筑物等地下情况控制速度，计划于明年6月份左右抵达钱江路站。”

　　由于地铁今后将来回接送市民过江，因此，在江下的地铁隧道，将挖两条，来回各一条。每条隧道的内径为5米，外径约为6.2米，可容纳一辆地铁车辆单向通过。裘志坚透露，另外一台盾构，将在下个月下江施工，争取两条过江隧道都能差不多完工。

　　此外，地铁2号线的钱塘江下两条隧道和庆春隧道平行，位于其上游，而东西两个出口，也和庆春隧道的出入口相邻，相距仅几十米，方便市民今后通行换乘。

　　说到地铁2号线，市民非常关注的贯穿市中心和城西、并能和1号线换乘的二期（西北段）工程，目前还处于前提勘查阶段,但由于涉及招标、拆迁等工作，对于具体何时开工，时间上还没有明确。