行业要闻

　　城市发展，交通先行。国内一些大城市的中心区域，其商务、居住基本都集中在一个45分钟的交通圈内。有业内人士指出，就现代新昆明而言，交通圈大概在15-20分钟内。

　　其实，要符合这个标准，对于呈贡新城来说并不难，正在修建的地铁1、2号线首期工程于明年年底通车，从昆明主城到新城的交通时间也就大约在这个范畴之内。现在，新城区域内的公路、高速路、铁路等多条交通主动脉正在大兴土木。未来，新城将成为连接全国及东盟各国的主通道，它的腾飞因为交通的日益完善变得更顺畅。

　　彩云路上，正在修建中的地铁1号线。  本报记者 党建为 摄

　　从一个普通的县城到现代新昆明的主战场，呈贡新城的城市范围和功能，一直在发生着前所未有的巨变。随着昆明市行政中心完成了从主城区向呈贡新区的迁移，呈贡新城在经历前期的积累后已经开始新一轮的蜕变。而公路、地铁、高速路、铁路等多条交通主动脉的雏形初现，为呈贡新城发展编织新的梦想。

　　时下的呈贡新城，已有着现代物流中心、国际行政商务区、大学城、新兴工业产业基地、广播电视产业化项目、国际花卉交易及研发区、现代生态居住社区等林林总总的城市功能区，它们有的已经在呈贡新城呈现，有的则正在建设中。作为昆明出入的东部门户窗口，呈贡新城的建设和发展对交通提出了更高的要求， 目前区域内已有彩云路、春融街等多条城市主干道，地铁1、2号线也在兴建之中，首期工程将于明年年底通车。不远的将来，随着各大交通网管的落成，呈贡新城片区之间的互相联系，新城与主城之间的沟通将更为紧密。

　　连接昆明新城老城 交通建设打头阵

　　呈贡新城的高速建设发展，有一条路可谓是居功至伟，那就是——新昆洛路。道路是城市发展的先决条件，这一概念因为这条路再度被肯定。

　　2003年，当昆明提出了建设现代新昆明的战略目标后，昆明行政中心东移确定之后，作为连接昆明主城区与呈贡新城的大动脉——新昆洛路开工建设。作为当时昆明市投资规模最大、等级最高的城市道路工程，新昆洛路的建设承担昆明主城与未来昆明市级行政中心呈贡新城之间的城市一级主干道的作用。2006年5月，新昆洛路正式完工通车，市民开始乘着公交车顺着宽阔的新昆洛路一直向东，来到斗南赏花、前往呈贡新城看房，世纪城、新亚洲·体育城因便捷的交通成为市民投资置业的热点，当时仍是一片荒芜的呈贡新城因新昆洛路这一主动脉与主城共呼吸。新昆洛路作为呈贡新城发展的主要支撑作用开始显现，新城建设的人力物力不断通过这条道路输送。2008年6月，新昆洛路正式更名为彩云路。

　　昆明早意识到道路建设在新城发展中的重要作用，继彩云路之后，连接这一道路的广福路、二环快速交通系统、三环交通系统陆续改造及建成贯通。现如今从昆明各方向出发，只需通过二环快速交通系统、三环交通系统，花不到半小时的时间就可以快速到达昆洛板块的朱家村立交桥前往呈贡新城。而连接新城与广福路的另一条新干道——滇池环湖公路主体工程试通车也于今年4月底试通车，环湖公路起于广福路庄家塘立交，止于高海线与老安晋公路相交叉点，今后通过环湖东路沿滇池边就可直达昆明新的行政中心，甚至通达晋宁。

　　外围交通四通八达，内部交通也是网络密布。如今的呈贡新城道路、管网等市政基础设施建设上已经取得了阶段性成果，在30平方公里的核心区内已经完成了100多公里的道路建设，与道路相配套的水、电、气管网也按照城市需要建设完成。在呈贡新城的街道上，记者发现，它已经开始具备现代化城市的一些元素：四通八达的交通网络，随处可见的城市绿化，雨后春笋般建成的小区。与市民生活息息相关的一些市政基础配套已经开始慢慢成型。

　　内连滇东滇南  外接泛亚国际大通道

　　呈贡新城的区位重要性对于昆明而言是不容忽视的。作为昆明通往滇东、滇南的重要交通枢纽，呈贡新城正好处在泛亚国际大通道中线与东线的交会节点位置，高速公路也将四通八达。

　　目前可以与呈贡紧密相连的高速公路为昆玉线，驱车从官南路上昆玉高速路后，一路向东行进，大约30分钟就到达七甸路口，一下高速路即是呈贡老城。昆玉高速公路作为昆曼国际大通道的起始段，也是国道213线的重要路段。昆玉高速路的存在客观提升了呈贡新城的通行能力，从呈贡新城出发沿昆玉一路前行，我们可以通达玉溪、红河、西双版纳等州市，也可直接跨出国门走向东南亚的泰国、老挝等国家。目前它已是大西南陆路连接泰国曼谷最直接便捷的路径，公路网直接延伸并连接马来西亚、新加坡。作为“桥头堡建设”龙头城市的昆明，或因交通的畅通为现代新昆明建设增效提速。呈贡新城将成为昆明建设“桥头堡”面向东南亚的“先头兵”。

　　除了昆玉高速外，日前又有消息传出，玉溪将计划修建一条从呈贡到澄江的高速公路，该公路建成后，从昆明到澄江将有望一个小时内到达。澄呈高速公路的建设就可以极大疏导昆明至澄江的交通流量。据了解，澄呈高速公路是云南省高速路网中昆明-建水高速公路的一段，也是玉溪市骨架路网的重要组成部分。道路的建成将把澄江建设成为呈贡新城的“后花园”，打通呈贡-澄江-江川-华宁-建水-河口连线具有重要的意义，呈贡新城又将为昆明增添一条通往东南亚的大动脉。

　　而预计于2015年全线贯通的滇越高速公路，将连线昆明呈贡新城-河口-河内-海防。全长940公里，滇越公路的高等级化完成后，将是云南最近的出海通道。从呈贡新城出发经陆路只需10-12小时就可以到达越南海防。

　　明年年底两地铁通车 新城生活加速度

　　2011年1月，昆明市行政中心搬迁至呈贡新城，在市政府工作的李辉也随之来到新城上班。“工作环境好多了，周边都在不断的建设和发展，未来前景可期。”谈到3个月来对贡新城的印象，李辉充满了期许，但最近上下班的出行问题让他感觉还是有些纠结。

　　家住金碧路的李辉每天早上7点半就出门，花4元钱乘坐专线车到呈贡新城。“路上大约要花40分钟左右的时间。下班的时候，就没这么幸运了，由于近期彩云路在修建地铁，高峰时段较为拥堵，在回家的路上往往得花费一两个小时。通常晚上8点左右才能到家吃晚饭。

　　所幸的是，地铁修建工程进度的飞快，还是让李辉感到些许安慰。来自官方消息称，明年年底，地铁1、2号线首期工程将通车， 2012年估计就能坐上地铁上下班了。也正是因为地铁，李辉对未来生活充满了信心。他说，坐上地铁从呈贡新城到东风广场也就10来分钟，到时候最多20多分钟就可以到北市区的家了。在李辉看来，地铁也必将成为开启呈贡新城生活加速的催化剂。

　　记者了解到，2010年4月30日，地铁交通首期工程的1号线和2号线建设启动。线路总长达到了42.1公里，共设车站31座，由北部客运站一路驶来，途经北京路、春城路和彩云路等重要道路，是纵贯昆明南北的一条新的高速通道。呈贡新城将成为昆明轨道交通的第一批受益者。

　　来自官方的消息称，截至目前，地铁1、2号线首期工程自去年5月1日主城区段开工以来，全线42.1公里25个地下车站、6个高架车站已全面开工建设。其中5个车站主体结构已经完成；8个车站已完成围护结构施工，进入基坑开挖和主体施工阶段；12个车站正在进行主体围护结构施工。3个高架车站主体结构完工；3个高架车站正在进行主体结构施工。按计划，地铁1、2号线首期工程南段明年年中试通车，1、2号线首期工程全线2012年底通车，地铁生活正触手可及。

　　路网发达  是泛亚铁路的起点

　　除了城内高速通达的地铁，同为轨道交通的铁路将成为呈贡新城连接全国及东盟各国的主通道。曾经一条铁路不通国内通国外的云南，将成为中国西南通往南亚、东南亚的铁路枢纽，而呈贡新城因其区位优势将成为未来昆明乃至云南省的铁路枢纽。

　　目前呈贡新城可以通过多条铁路连接全国。向东由贵昆线接贵州，向北由成昆线接成都，向东南由南昆线接南宁，向西通过成昆线、广大线连接大理，向南连接昆玉线、昆河线，达河口。而去年开建的昆明铁路枢纽东南环线工程，计划于3年后贯通通车。东南环线铁路主要将昆玉铁路、读书铺至昆阳段铁路、以及把坐落在呈贡新城的新昆明南站与云桂铁路、沪昆高速铁路相连，形成环滇池的快速铁路网，使昆明都市圈可以开行昆明-昆明西-读书铺-中谊村-昆明南-王家营西-昆明环滇池的环滇池列车。其具有高密度、高速度、大容量、安全舒适、公交化等交通优势。

　　而在“桥头堡”建设方面，呈贡新城的铁路系统将起到更为明显的效果。呈贡新城开工建设的火车站将是泛亚铁路的起点，也是昆明“八进四出”铁路网络的交会点，更是第三欧亚大陆桥的起点。据了解，泛亚铁路分为3线，东线：新加坡-吉隆坡-曼谷-金边-胡志明市-河内-昆明呈贡新城，预计2013年建成；西线：新加坡-吉隆坡-曼谷-仰光-昆明呈贡新城，预计2015年建成；中线：新加坡-吉隆坡-曼谷-万象-昆明呈贡新城，预计2015年建成。