行业要闻

      长春地铁一号线建设进入倒计时，繁荣路跨伊通河桥年底将通车，长春站立体换乘中心地下结构已完成……31日，吉林省委常委、长春市委书记高广滨，长春市市长崔杰视察地铁、桥梁等建设进展情况时，透露好消息。

      今年是“十二五”开局之年，也是长春市许多重点城建工程建设的关键年。31日在视察中，长春市领导希望工程施工人员在确保工程质量和安全的前提下，抢抓历史机遇，加快重点工程施工进度，为长春市经济社会更好、更快发展提供强有力的保障。

      地铁一号线建设进入倒计时

      地铁一号线对于长春来说，是一项将载入史册的工程。目前，繁荣路站、环城北站、庆丰路站、一匡街站正在做施工前的最后准备，计划6月份同步开工。国家各部委对长春地铁一号线的审批工作已经完成。

      在地铁一号线繁荣路站建设工地，高广滨与崔杰一边询问准备情况，一边嘱托施工人员，要提前搞好交通调流工作，要高标准搞好施工地段的围挡。除做到文明施工、安全施工以外，还要将地铁施工对人民大街的景观影响和交通影响降到最低，力争做到长春建地铁，地面看不到。

      繁荣路跨伊通河桥年底通车

      繁荣路跨伊通河桥工程，起点在繁荣路距亚泰大街200米处，终点至临河街，工程全长1521米，计划投资2亿元。其中，主桥长154米，桥宽32米，主桥投资5330万元。据介绍，该工程已于2010年开工建设，目前正在进行基础施工，力争年底通车。虽然该工程造价不算太高，但由于该桥建成后可极大缓解东南湖大路、卫星路的交通压力，缩短经开区到南关区的通行时间，所以从筹建之初就被列入长春市重点城建工程。

      工农广场堵车之痛影响长春多年，繁荣桥落成后，无论是对工农广场，还是对卫星路沿线、南湖大路沿线、临河街沿线以及亚泰大街沿线的机动车，都将产生巨大的分流作用。

      “有了这座桥，这几条路的车流将被有效分解。”站在正在施工的桥下，长春市领导嘱托施工人员，一定要在保证文明施工和安全施工的前提下，高质量地抢抓工期，争取“十一”竣工，年底前通车。

      公平路跨伊通河桥7月建成

      公平路跨伊通河桥工程也是长春的重要交通节点，该工程起点亚泰大街，终点临河街，工程全长1134米，宽22米至28米，计划投资1.1亿元。其中，主桥长218米，桥宽23米，主桥投资5770万元。据介绍，该工程已于2010年开工建设，桥梁主体已经完工，计划今年7月底竣工通车，目前工程已进入装饰阶段。

      在视察时，高广滨强调，下一步一定要尽快打通该桥到亚泰大街的连接段，这样就可以有效地解决过去这一地段与亚泰大街无重要道路的历史，可有效地为自由大桥和长春大桥减压。

      在公平桥附近，长春市领导还视察了伊通河排水管网改造工程。据了解，该工程起点为自由大桥，终点为东荣大桥以北暗渠，全长17.9公里，年度计划投资8.54亿元，其中工程投资5.7亿元。2010年开始实施改造，目前续建及新建工程的10个标段已全部开工，完成工作井7座，顶管508米，计划年底前完成主线改造任务。

      立体换乘中心地下结构完成

      随着城市的发展，长春火车站及周边区域承担了越来越大的交通压力。去年初，集地铁、轻轨、公交、出租于一体的长春站立体换乘中心正式开工建设。经过一年多的努力，整个地下结构已经完成。

      在长春站北广场轻轨地铁换乘站，高广滨与崔杰看到工程进展如此顺畅十分高兴，并嘱托施工人员一定要再接再厉，要把这些事关全市大局、事关长远发展、事关群体切身利益的重点工程，打造成放心工程、精品工程、文明工程，保证轻轨三期7月15日前从这里通车。

      记者了解到，长春站立体换乘中心由于可以实现“零换乘”，在国内尚属一流，目前仅有北京、上海、天津和深圳有这样的换乘条件。