行业要闻

      日前，深圳新闻网上《地铁四号线服务太缺位》一帖引起不少网民关注和跟帖。该帖称，港铁公司目前在深圳仅仅管理地铁四号线一期的５个站点，仍存在诸多漏洞，如多个站点的电视不开看不到列车信息、信息查询机没法操作使用、扶梯故障率高维修慢、站内无障碍通道频被工作人员堵塞等，给乘客出行造成不便。网友担心地铁四号线二期面临１０个站点开通，特别是大运在即，在战线拉长后，管理水平更难跟上，希望港铁公司直视问题所在，加强管理搞好便民服务。记者实地调查，发现网帖曝光的一些问题确实存在。

      网友发帖批评

      四号线服务差

      网友“莫等闲”称，近日他陪朋友坐了一趟地铁四号线，发现这条仅５个站点的地铁线路，存在的问题足以装满“几箩筐”。各站点的信息查询机没有一台可以使用，要么贴着“暂停服务”的告示，要么干脆连屏幕表面的黑色保护膜都没有撕开，压根不对乘客开放。很多站点的电视没开机，正常情况下，电视应该显示地铁何时进站等便民信息。工作人员提示乘客可以听广播，但是“莫等闲”的这位朋友是位聋哑人，根本听不到广播，工作人员的服务令他朋友很伤心。除了机器设备问题多外，“莫等闲”还指出地铁站内的无障碍设施因管理不当，不但发挥不出应有的作用，反而成为残障人士出行的障碍。

      “听说深圳当年引进港铁管理地铁四号线，就是希望他们带来成熟、科学的管理经验，引入竞争和比较，提升深圳地铁的整体管理水平。现在来看，港铁四号线的服务在很多方面反倒不如深圳地铁。”网友“莫等闲”希望港铁公司看看他的帖子，听听乘客的建议，认真抓好管理提升服务水平。

      便民设备故障多“摆设”多

      “地铁四号线的信息查询机没有一台能用的，不是贴着‘暂停服务’就是没通电，甚至连屏幕表面的贴膜都舍不得撕下来，成了摆设。”在地铁四号线福田口岸站“客服中心”服务区边，记者试图在信息查询机上查阅便民信息，但是两台机器都没法操作，见记者大惑不解，一名好心的乘客上前对记者说出了上述这番话。

      记者随后又察看了地铁四号线其他几个站点，还真没找到一台可以正常操作的信息查询机，而在地铁一号线的多个站点，记者看到同样的机器均可正常操作且功能强大，可以轻松地查到运营时刻表、票价、周边换乘交通方式等服务信息。在地铁四号线市民中心等站点，记者咨询工作人员，为何他们的信息查询机不能操作时，工作人员表示不清楚原因，也不清楚何时能正常操作。

      除了信息查询机问题多外，受访乘客们还集中反映四号线的电视、验票机、扶梯、自助充值机老出故障。记者在会展中心站转四号线福民站方向的一处通道处，看到有４部扶梯，其中两部停止了营运，旁边挂着“设备维修中”的公告，摆了一堆待更换的零部件，但是未看到一名维护人员在作业。据两名乘客介绍，这两部扶梯已经坏了好几天了，印象中这几天都没看到维护人员过来抢修，剩下的两部扶梯在高峰期格外拥挤，也让人缺乏安全感。在福民站等站点，也有因故障停止营运的扶梯，电梯两头除拉了根封锁线外，采访中根本看不到抢修人员。

      记者注意到，地铁四号线每个站台都至少安装了８台液晶电视，以便显示地铁即将进站的时间，但有很多电视关机了。不管是关掉的电视还是正常使用电视的附近，都贴有告示，均称系统正在测试，有关列车到站信息请留意车站广播。这让不少乘客感到不满，一位董姓女士称，地铁一号线的电视一直在正常使用，而港铁公司管理的四号线老是出这样、那样的问题，都测试好多天了，还有很多电视没投入使用，显然缺乏效率。

      无障碍设施无人管理

      “我以前觉得地铁的无障碍设施很齐全，很人性化，自从陪了一位残障人士坐地铁后，我才知道，原来地铁四号线的无障碍设施在管理上不是一般的‘水’。”乘客李林告诉记者，港铁在管理无障碍设施方面不上心，似乎出于无人管理的状态。很多盲道被人用金属护栏、木板房隔成了一段段，对付前者如有刘翔的身手勉强还能跨过去，而对后者，那就只有碰壁的份了。

      走访中，记者发现在地铁四号线确实有一些盲道不与其他无障碍设施相连接，变成了一段段的“断头路”，有些地方虽看似连接得很好，偏偏被人用各种障碍物隔断。在福民站①②号站台之间的盲道被金属护栏隔断，少年宫站的盲道被装修的木板房完全堵死，站内通往垂直电梯的盲道被三条护栏锁死。

      大肆封通道改造多有不便

      地铁四号线每个站点都有多处地方贴有“施工维护中”的告示，有些区域连天花板都拆掉了大部分，前几天工作人员还在半裸天花板下的座椅边拉有警戒线，过了两天天花板还没装齐全，而封锁线却解除了，坐在下面的座椅上，总担心头上掉东西。乘客陈倩说，地铁四号线到处在施工改造，又没有施工告示，让人心里堵得慌、没安全感。

      乘客董佳指出，地铁四号线有些站点的多个出入口之间居然不是相通的，走错方向的话，只能从地面走，如果从地下通道折回的话，则要通过地铁收费闸口，一进一出不到两分钟时间，就得收２块钱，非常不方便。更让她不满的是，有些地铁站不过才４个出入口，居然有３个被完全封死，仅有一个出入口开放，乘客得绕老大一个圈子。在地铁四号线市民中心站，记者见到了董佳所说的站点，该站ＡＢＣＤ４个出入口中，果真有３个被封锁，原来开放的通道堆了不少材料，不让通行，只剩下一个Ｂ出入口开放。