行业要闻

      这期间会有噪音，也会“添堵”，请大家再忍几天

      本报热线96068昨天接到不少读者的电话，内容都是求“真相”：为什么环城西路体育场路口竖起了好几根钻井，灰尘、噪音不说，上下班高峰本来就很堵，中间再隔起来施工，这不是更添堵吗？

      而且同样的一幕还在凤起路、天目山路、中河路、建国路等路段同时上演。

      接到报料后，记者第一时间赶到现场，发现环城西路路边的非机动车道上，隔几十米就被围起来，四五个工人开动着发动机正在往地下钻，边上还放着一排排成串的泥土，土质很新。

      好好的道路为什么要打洞？等红绿灯的市民也不明白，他们只觉得绿灯通行时，自己得绕着施工区域走，路窄车多、漫天尘土，实在不方便。

      记者仔细观察，发现每个施工现场都有一个标识：地铁勘察。随后，从相关部门得到确认：这原来是在为杭州地铁2号线进行的岩土工程。

      据勘察项目部项目总工王松平介绍，勘察工作的目的是为了查明各工点的工程地质及水文地质条件，并提出对不良地质的治理措施。

      而钻探取土就是具体的勘察手段之一。“同时进行现场简易试验，比如测定沙土的渗透性指标，还有室内土工试验，为施工图设计提供所需的有关参数。”

      根据有关部门提供的《勘察大纲》， 这次的勘探工程岩土勘察分成两个标段进行，现在正在进行的是第一标段，为庆春广场站至武林门站，由浙江华东建设工程有限公司负责，全长1039米。杭州地铁2号线一期工程西北段为庆春广场站至三坝村站，全长14.248千米。除了第一标段外，第二标段为武林门站（不含）至三坝村站。

      根据《勘测深孔主要数据表》显示，仅第一标段的钻孔数就为22个，其中最深的有42米，最浅的也有25米。

      施工现场助理工程师叶军告诉记者，考虑到尽可能减少对交通的影响，施工点大都集中在非机动车道，也有部分在路边绿地，施工前都已向城管、绿化等部门申报过。“取完土后，我们也会及时进行回填，保证道路安全。”

      对于工程给市民造成的不便，王松平表示歉意，并表示请市民再忍耐几天就结束了。“根据计划，工程野外作业时间为21天完成，总工期30天。所以一切正常的话，6月初就能够全部完工了。”