行业要闻

　　昨日，记者从长春市交警支队获悉，地铁一号线人民大街繁荣路站于6月1日至10月底开始封闭施工。请行经该路段车辆利用两侧辅助车道通行，或选择其他路线绕行。届时公安交通管理部门将根据实际通行情况采取必要的临时性交通管制措施。

　　昨日上午，省委常委、长春市委书记高广滨，长春市市长崔杰等领导对长春地铁、跨河大桥、换乘中心等重点城建工程进行了督导视察，同时要求工程有关单位要确保工程质量，抢时间、抓进度，尽快使一批重点城建工程建成投入使用，为百姓的福祉发挥效益。

　　长春地铁一号线已获国家批复

　　地铁一号线对于长春来说，是一项将载入史册的工程。目前，繁荣路站、环城北站、庆丰路站、一匡街站正在做施工前最后准备，计划6月同步开工。国家各部委对地铁一号线的审批工作已经完成，地铁一号线全面施工已进入倒计时。

　　在地铁一号线繁荣路站建设工地，高广滨和崔杰叮嘱相关工作人员，要将地铁施工对人民大街的景观影响和交通影响降到最低，力争做到长春地下建地铁，地面看不到。

　　繁荣路跨伊通河桥年底前通车

　　繁荣路跨伊通河桥工程，起点在繁荣路距亚泰大街200米处，终点至临河街。工程全长1521米，计划投资2亿元。其中主桥长154米，桥宽32米，主桥投资5330万元。该工程已于2010年开工建设，目前正在进行基础施工，力争年底前通车。该工程虽然造价并不算太高，但由于该桥建成后可极大地缓解东南湖大路、卫星路的交通压力，缩短经开区到南关区的通行时间，所以从筹建之初就被列入长春市重点城建工程。

　　工农广场堵车之痛影响长春多年，交通压力大的一个重要原因就是，南湖大路南北两侧车辆通行能力不匹配，往返于人民大街与临河街的市民，习惯选择从东南湖大路通行。而繁荣大桥落成后，无论是对工农广场，还是对卫星路沿线、南湖大路沿线、临河街沿线、亚泰大街沿线的机动车，都将产生巨大的分流作用。

　　“有了这座桥，这几条路的车流将被有效分解。”站在施工桥下，高广滨和崔杰提醒相关工作人员，要高质量地抢抓工期，争取10月1日前竣工，12月31日前通车。

　　公平路跨伊通河桥七月底通车

　　公平路跨伊通河桥工程也是长春的重要交通节点项目。该工程起点亚泰大街，终点临河街，全长1134米，宽22至28米，计划投资1.1亿元。其中主桥长218米，桥宽23米，主桥投资5770万元。该工程已于2010年开工建设，桥梁主体已经完工，计划今年7月底竣工通车，目前工程已进入装饰阶段。高广滨和崔杰强调，施工过程中，一定要尽快打通该桥到亚泰大街的连接段，这样就可以有效地解决过去这一地段与亚泰大街无重要道路的历史，可有效地为自由大桥和长春大桥减压。

　　在公平桥附近，领导们还视察了伊通河排水管网改造工程。该工程起点为自由大桥，终点为东荣大桥以北暗渠，全长17.9公里，年度计划投资8.54亿元，其中工程投资5.7亿元。2010年开始实施改造，目前续建及新建工程的10个标段已全部开工，完成工作井7座，顶管508米，计划年底前完成主线改造任务。

　　立体换乘中心地下结构已完工 随着城市的发展，长春火车站及周边区域承担了越来越大的交通压力，建立科学的立体换乘中心已经成为一种必然。2010年初，集地铁、轻轨、公交、出租于一体的长春站立体换乘中心正式开工建设。经过一年多的努力，整个地下结构工程已经完成。该工程建成后可实现多种交通工具的“零换乘”，在国内属一流，目前仅有北京、上海、天津、深圳有这样的换乘条件。

　　在长春站北广场轻轨地铁换乘站，高广滨和崔杰要求，要保证轻轨三期7月15日前从这里通车。