随着南昌地铁1号线各站点陆续开建，地铁如何在地底下穿越南昌城备受关注。记者昨日了解到，地铁1号线大部分路段将由盾构作业，用地铁管片衬砌支护，形成内径5.4米的圆形通道。目前，管片生产已经在南昌启动，待盾构机下地作业时，管片拼装工作也正式开始。

      钢筋、水泥、石子，浇捣、抹面、水养……在盛恒建筑构件制品有限公司内，地铁管片的生产如火如荼。从该公司3月份开工至今，已经有1000余片管片成品通过验收。“通俗地讲，就像青山湖隧道的钢筋混凝土防护，防护层内就是通道。”盛恒建筑构件制品有限公司负责人介绍说，由于地铁的通道为圆形，在盾构机推进时由这些管片拼装而成。

      南昌地铁1号线大部分站点都将采用盾构方式施工，也就意味着相关路段由管片在地底下衬砌支护。据了解，全线预计需要管片20余万片，由南昌两家企业生产。盛恒建筑构件制品公司承担1号线管片2万余环，生产周期两年半左右。据介绍，按照施工计划，南昌地铁1号线将于2014年年底建成通车，管片生产必须先行，安装好管片之后才能安装轨道、电梯等，之后还需要半年时间的设备安装和调试，所以全部管片生产必须在2013年之前完成，否则将会影响地铁施工的工期。