6月11日上午，深圳市地铁集团“千人试乘新地铁”活动再度启航，300余名市民在市地铁集团运营分公司工作人员带领下，一同乘坐地铁体验了蛇口线东延段并参观了香梅北站和侨香站。而此时，地面交通正处于高峰期，罗湖、福田的不少路面仍旧拥挤缓行。

　　据悉，蛇口线东延段将于6月底开通并投入试运营，届时，蛇口线将实现全线载客试运营。

　　同时，蛇口线还承担着大运会开幕式主场馆——深圳湾体育馆的客流运输任务。此次面向市民开放试乘的是西起世界之窗站，东至罗湖新秀站的东延段工程。

　　东延段共设车站17座

　　本月底实现试运营

　　据地铁工作人员介绍，蛇口线东延段线路全长约20.622公里，共设置车站17座，依次为世界之窗站、侨城北站、深康站、安托山站、侨香站、香蜜站、香梅北站、景田站、莲花西站、福田站、市民中心站、岗厦北站、华强北站、燕南站、大剧院站、湖贝站、黄贝岭站、新秀站，全部为地下站。

　　应用CBTC信号系统

　　蛇口线先行迈入移动闭塞时代

　　据运营分公司相关负责人介绍，蛇口线东延段采用了曾成功服务于2008北京奥运会和2010上海世博会的Urbalis 888网络化CBTC列车自动控制系统，以确保列车运行的稳定、可靠和高效。

　　据介绍，Urbalis 888网络化CBTC列车自动控制系统是目前全世界最完善的轨道交通信号系统，采用了最先进的CBTC（基于通信的列车控制）技术，代表了现代自动控制技术、计算机和通信技术在城市轨道交通领域的最高应用水平。

　　该系统国产化率高达80%，不仅大幅降低了初期的建设成本，也减少了后期的维护成本，性能却丝毫不受影响。较之以前的信号系统，蛇口线东延段运营的可靠性和稳定性将显著提高；成熟而灵活的移动闭塞技术也将使得列车运行更加平稳，大大提升了旅客乘坐的舒适度。

　　对乘客来说，最明显的感受就是在站台等候的时间将越来越短。据地铁运营分公司相关负责人介绍，蛇口线全线运营后，运营间隔将随着系统的不断完善逐渐缩短，对缓解深圳交通拥堵的现状、方便市民出行将起到关键性作用。

　乘坐平稳舒适

　　市民普遍称感觉非常好

　　昨日上午，市民们从大剧院站乘地铁蛇口线直达香梅北站，全线乘坐列车平稳舒适。此外，在香梅北站和侨香站的参观中不难发现，相比罗宝线一站一景点的设计风格，蛇口线东延段装修风格的设计为全线一景，更强调设计的整体性，令不少市民感叹“感觉非常好”。

　　家住福田景田的市民在活动中表示：“第一次坐地铁蛇口线，感觉非常舒适。”他表示，待东延段开通后，将放弃开车选乘地铁上下班。

　　据工作人员介绍，目前蛇口线全线都已进入紧锣密鼓的运营准备期，各方面工作有条不紊，都在为6月底的全线通车做准备。

　　另据介绍，与罗宝线类似，蛇口线东延段上也汇集了多个换乘站。其中，大剧院站与罗宝线通道换乘、黄贝岭站与环中线同台换乘，福田站与龙岗线换乘，市民中心站与龙华线通道换乘。

　　据了解，蛇口线东延线建成后将会有效缓解城市中心区东西方向客流压力，促进深圳市轨道交通网络的形成，对改善城市环境，引导城市功能布局优化调整，促进城市规划目标的实现将发挥重要作用。（深圳新闻网）

　　【相关报道】

　　市委常委会召开会议听取地铁运行及公交接驳情况汇报

　　轨道二期5条线路月底全面开通

　　会议强调全市总动员，迎接地铁时代到来，全面优化公交服务

　　这条横跨罗湖、福田、南山、宝安4个区的交通大动脉，通过与2、3、4、5号线的无缝接驳，将机场、火车站、长途客运站、综合交通枢纽等公共交通枢纽连接起来，在深圳形成一个庞大的轨道交通网络。

　　深圳轨道交通二期5条线路本月底将相继全面开通，我市轨道交通将迈入网络化运营新阶段。昨天上午，省委常委、市委书记王荣主持召开市委常委会议，专门听取地铁运行及总体公交接驳和相关交通政策的汇报。

　　会议要求各相关部门精心组织，把这个重要的时间节点作为城市公交优化、城市发展质量提升的契机，多方面入手，做好充分准备，为市民出行提供更加便捷、舒适、环保的公共交通环境，迎接地铁时代到来，全面优化公交服务。

　　5条线路总长156公里，车站111座

　　深圳致力于建立以公共交通为主导的城市交通发展模式，积极构建以“轨道交通为骨架、常规公交为网络”的一体化公交体系。轨道二期工程共5条地铁线路，总长156公里，车站111座，目前建设任务已全部完成，包括人员、票务、安检、应急指挥等在内的运营开通准备工作正按计划积极推进。

　　按运营开通方案，5条线路本月底前将分三阶段相继全部开通。其中，1号线续建、4号线续建工程本月中旬开通，将分别实现地铁——空港间以及深港城轨间的连通；5号线全线本月下旬开通，实现环连网络；2号线东延、3号线地下段本月底开通，开启深圳地铁网络化运营新阶段。

全市七成建成区可直达轨道站点

　　随着二期工程建成通车，我市轨道交通将形成178公里的线网，交通出行特征将发生重大变化，地铁也将由单线进入网络化运营阶段，预计届时将有110列车、15—18万人次同时在线网中运行，轨道交通出行量将达到210—250万人次/日。

　　为配合轨道交通开通运营，我市制定公交接驳方案，共规划了130条公交接驳线路，459条既有线路均可在100米范围内实现与轨道站的接驳。

　　预计所有线路和站点实施后，全市69%的建成区可直达轨道站点。按照轨道公交接驳目标，所有轨道站点将都配套公交接驳线路（周边路网未建成除外），轨道出入口与公交站距离不超过100米。

　　全市总动员迎接地铁新时代

　　会议强调，本月底，深圳将迎来地铁进入网络化运营的重要时间节点，轨道交通二期工程将全面开通，这既是深圳城市公交优化的契机，更是全面提升城市发展质量的重要机遇，对于改善市民生活质量、推进特区一体化水平、提升城市功能以至改变人们出行方式、提高城市的环保水平，都将产生重大影响。

　　当前，我们要全市总动员，从城市规划、建设、管理等方面加紧各项工作准备，迎接地铁时代的到来，全面优化公交服务，为市民提供更加便捷、舒适、环保的公交出行环境。同时，要加大宣传推广和信息服务，让更多的市民知晓、适应、喜欢选择地铁等公共交通工具出行。

　　倡议领导干部多坐地铁和公交

　　会议倡议领导干部今后出行多坐地铁和公交，设身处地了解公共交通现状和需要解决的问题，不断提出建设性的意见和建议，既践行公交优先战略，又切实推动地铁、公交等公共交通服务水平进一步提升，促进深圳国际水准公交都市的建设。

　　会议决定近期在全市开展机关在职党员进社区活动。

　　会议还研究了其他事项。