6月20日，记者和沈阳市地铁建设指挥部的负责同志一起，乘坐工程轨道车，实地体验地铁二号线的乘坐感觉。

    将比一号线快一点

    全长21.86公里的地铁二号线由北至南共设置三台子、陵西、新乐遗址、北陵公园、中医药大学、岐山路、沈阳北站、金融中心、市府广场、青年大街、青年公园、工业展览馆、市图书馆、五里河、奥体中心、营盘街、世纪大厦、下深沟、上深沟19座车站，平均站距为1.1公里，最小站距0.8公里，最大站距1.5公里。二号线工程总投资94.99亿元，全线设车辆段1座，主变电所1座，运营控制中心与一号线共用。

    当天的乘坐体验从世纪大厦站始发，9时30分，随着地铁建设指挥部副总指挥王刚的一声指令，轨道车平稳启动。经过55分钟的运行，10时25分，轨道车到达此行终点岐山路站，全程耗时比记者预先设想稍长。

    王刚解释说，地铁二号线刚刚“轨通”，体验中的轨道车为限速运行，因为直线较多，正式运营时二号线的平均时速将达到35公里至37公里，乘客乘坐时可能感觉比一号线稍快一点，一号线的时速为35公里。

    坐着更稳 噪音更小

    人性化设计、环保理念的充分渗透，将成为地铁二号线的一大特色。

    负责二号线总体设计的北京城建设计研究总院沈阳分院院长巫江介绍，有了一号线的经验作为基础，二号线在规划上更为科学合理，线路设计上减少了小半径曲线和大坡度线路，让车辆行驶更加平稳、乘客乘坐更加舒服。和一号线相比，二号线提高了轨道的敷设标准，仅此项投资就增加了约1000万元。巫江介绍，只要经过居住区，二号线都提高了相应的设防标准，应用“套靴”等减震技术，市民不用担心地铁产生的震动和噪声干扰正常生活。同时，在与商场、办公区、立交桥或重要建筑物相邻时，二号线也采用提高设防标准或延长设防段的方式，提高减震效果。

    二号线还增加了车站出入口的数量和上下行扶梯的设置，方便市民从地面直接下到站台。

    1小时内从沈北到机场

    沈阳老城区和浑南新区、沈北新区南北两个重要发展区域，将通过地铁二号线快速连接起来。地铁建设指挥部副总指挥高云胜介绍，以前从沈北新区到桃仙机场需要1个半至2个小时，二号线开通之后，1个小时内就可到达。

    二号线将与一号线形成轨道交通“十字”骨架，把两三公里之内的客流都吸引过来，对交通状况改善将发挥重要作用，下一步随着地铁四、九、十号线的建设，沈阳地铁线网就将初步形成。

    二号线装修更亮丽

    在二号线岐山路站，记者看到该站的装修工程已经进展大半，站内地面、墙面都已铺好瓷砖，吊顶骨架也已基本成形，正在等材料运进安装。

    与地铁一号线统一、简洁、明快的装修风格相区别，地铁二号线车站装修将更加生动，富有特色。据介绍，二号线全线采用挺拔的站内空间、绚丽的装饰手法、丰富的车站装修效果，紧扣金廊主题且一站一景，各不相同，色彩上清新明亮，其中文化特色站和结构特色站更是与车站周边环境相协调。

    年底将试运营

    继今年2月23日 “洞通”、6月14日“轨通”之后，目前，二号线土建工程已全部完成，包括出入口、风亭在内的附属工程也已基本完工，正在进行后期整修，整个工程全面进入设备安装和部分装备的单体调试阶段。

    记者了解到，二号线供电、通信、信号、防灾报警等11类主要设备系统正在抓紧安装。 6月底，二号线将实现全线“电通”；8月实现“车通”；9月底开始全线设备系统综合联调；10月开始进行为期3个月的试运行和综合演练；12月31日前，完成工程竣工验收和政府专项验收；12月31日实现面向社会的试运营。

    王刚介绍，目前运营队伍已经准备就绪，8月初将陆续进入各站，熟悉现场情况，做运营之前的各项准备工作。