2009年11月5日，北京市《促进城市南部地区加快发展行动计划》正式开始实施。

城南行动涉及基础设施建设、产业功能定位、社会事业建设以及涵盖教育、医疗、能源、安居工程等重要民生项目。将为城南地区经济社会的进一步发展奠定更加坚实的基础。

城南行动计划时间过半，这里有了怎样的变化？从今天起，记者将深入一线探访城南地区的新变化，本版将开设《走城南 看变化》专栏，陆续发表这些来自新城南的报道。

一条地铁线的开通，能够为区域的发展带来什么？

放眼城南，今日的大兴，已变了模样。

曾经，大兴的百姓想进城，城里的人来大兴，都不方便，交通问题成了阻碍大兴发展的“短板”。承接更多的人流、物流、资金流、信息流，是进一步提升大兴新城的总体形象和城市品位，加速一体化、高端化、国际化发展的关键。

抓住关键，大兴图变。

去年年底，经过3年的建设，地铁大兴线开通，为大兴的发展注入了更多活力。

如果乘坐大兴线，会体会到未曾有过的便捷。从最南端的天宫院站出发，一路向北，可以直接坐到海淀安河桥北，途经西单、中关村等重要地段，全程仅需81分钟。原来这段路开车，如果遇到拥堵，至少需要数个小时。

工作地点在上地，家住大兴区枣园小区的杨华一直存钱准备买车，但大兴线的开通让他放弃了这个计划。“出门上班乘地铁，比开车还快。”地铁，正在改变着市民的生活。

然而，大兴线为大兴带来的，绝不仅仅是出行的便捷。

西红门站南侧的绿化带内，多了一处“地铁文化公园”。这公园是由地铁施工的渣土建起的，占地19公顷，公园里，银杏、法桐、油松、樱花、火炬树等乡土树，让绿树成荫，成了周边3万多居民家门口的休闲好去处。

再往南，进入大兴新城，城市的变化令人吃惊。

兴华大街，几年前还是坑坑洼洼的“破路”，经常堵车，原来的4条车道，中间连隔离带都没有，路的两侧，13个小区的79栋居民楼，形态、颜色参差不齐，门脸房、广告牌杂乱无章。

随着地铁线的建设，沿线的兴华大街迎来了新生。4车道变成了6车道，各类交通设施和标志，科学规范。路边，新建成的社区一片一片，时尚现代。大街上7个地铁站口，站前广场最小的3000平方米，最大的7000平方米，还有新型的公厕、售卖亭、休闲坐椅、景观柱，便民美观。楼宇统一粉刷，店铺、广告牌风格一致，路灯全换成LED灯，美轮美奂。

全长8.3公里的兴华大街，仅仅是大兴区的“新景”之一。

地铁线为大兴的城市环境提升了档次，增添了更多的靓丽，地铁沿线已经成为了大兴新城的景观轴线。

3项地铁沿线道路工程，7项地铁沿线绿化景观工程，2个地铁沿线公共广场、停车场，4个地铁沿线公交场站和4项街景整治工程，新增绿色达109公顷。大兴的变化，看不完，逛不完，大兴的美，需要慢慢地品。

如果说，交通的变化享受得到，环境的变化体会得着，那么，大兴线带来的更多变化，则更加令人振奋。

总投资近11亿元，建筑面积约10万平方米的中国药品生物制品检定所迁址建设项目正式落户大兴，“看中的，正是大兴区的发展环境。”大兴区有关负责人表示，地铁大兴线的通车为大兴的发展“提速”提供了动力。

展开大兴的发展蓝图，地铁大兴线的周边，已经是热点密布。

依托地铁线及各个产业基地，大兴将打造“一带”、“五区”、“多板块”的生产性服务业格局。

“一带”为地铁经济带生产性服务业集聚区，“五区”包括西红门组团商贸服务区、金星创意服务区、核心区综合服务区、生物医药基地研发服务区和物流服务区，“多板块”则包括构筑商务服务、物流仓储、科技服务等生产性服务业产业板块。

沿地铁线自北向南看：

商贸服务区，以西红门站为节点，建设集购物、休闲、娱乐、健身及商务为一体的一站式商业综合体项目，站西侧的英特宜家亚洲最大旗舰店已经正式奠基，将成为具有国际化标准的超级区域性购物中心；

创意服务区，以高米店站为节点，建设北京工业设计产业园，打造国际化、专业化的国家级工业设计示范园区；

综合服务区，以义和庄站为节点，发展以金融后台服务、投资服务等为主的金融业，以及以总部经济、会展、高档商务酒店和饭店、律师、管理咨询等行业为主的租赁和商务服务业；

研发服务区，位于生物医药产业基地站，重点发展包括生物医药试剂、新药的研究开发、服务外包等高端产业；

物流服务区，位于生物医药产业基地站东部，发展货物存储、运输等物流业，成为北方物流枢纽之一。

未来，地铁大兴线沿线将形成先进制造业总部、产品交流终端和中试研发集聚区为主的新经济区域。

交通轴线、景观轴线、产业轴线，地铁大兴线，为大兴注入了生机、活力。不仅仅是一条地铁线的开通，更多的基础设施工程、生态绿化工程、产业园区工程，一个个大项目，为京南大兴的发展，注入了越来越多的活力。