为配合京沪高铁的开通，4号线北京南站将新开东侧进出口，届时铁路乘客换乘地铁仅需5分钟。

　　京沪高铁开通运营后，地铁4号线北京南站全日进、出站量预计将达14万人次，比目前增加约50%。为应对上述情况，京港地铁公司作出上述调整。

　　昨天，记者在地铁北京南站东侧进出口安检处看到，4号线新招募的20余名安检人员，开始实地模拟京沪高铁开通后的安检场景，以尽快熟悉新场地和新仪器。

　　据京港地铁相关负责人介绍，京沪高铁开通后，4号线北京南站将开放东侧进出口，京沪高铁乘客从该口进出北京南站，换乘地铁仅需5分钟。

　　东侧进出口将新增进出站闸机24部，自动售票机10台、安检设备4台。此外，东侧客服中心也准备就绪，京沪高铁开通后投入使用，可增加3个人工售票坐席，加上现有的西侧客服中心，届时将有6个人工售票席位，人工售票能力可提升1倍。

　　在京沪高铁开通初期，安排相关专业人员在4号线北京南站进行值守，重点监护电扶梯、直梯、闸机、安全门等设备的运转情况。为应对未来有可能的大客流冲击，4号线完善了大客流组织方案，落实人员配置，并将根据客流情况增加导流设施，目前已在东、西进站口增加固定式导流围栏125米。

　　根据北京南站的车站及客流组织特点，4号线北京南站增加了对出站及换乘信息的提示及指引，如在站台增加了“去天安门、王府井请在西单换1号线”等人性化的提示。

　　京沪高铁开通后，京港地铁计划平日每天安排一组备用列车于11时前到达公益西桥站待命，双休日再增加一组备用列车于16时前到达新街口库线待命，运营控制中心将根据4号线的客流情况采取加开临客的方式。（记者 陈琳）

　　南站将增出租车停靠站

　　京沪高铁开通运营后，北京南站客流将大增。

　　昨天，记者从交通部门获悉，北京南站周边交通运输组织方案已敲定。南站东区、南北广场都将建立出租车调度站，同时，机场巴士拟延长首都机场至方庄线路到北京南站。

　　经过调研，京沪高铁开通后，按照客流分担率，以轨道交通、地面公交、出租汽车为主，旅游车、机场巴士、汽车租赁、社会车辆为辅。

　　由于搭乘京沪高铁客流中商务旅客较多，选择乘坐出租车的比例会有明显上升。目前，南站周边出租汽车候客车位严重不足。

　　据悉，相关单位拟在站东区、南北广场建立出租车调度站，增加出租车发车和蓄存能力。市交通委运输局正在协调相关部门研究旅游车、机场巴士进出南站上、落客点位置等有关问题，同时正在研究将汽车租赁服务引入北京南站。

　　地面公交的客流预计也将翻一番。根据交通部门提供的信息，北京南站地区现有15条公交运营线路（含2条途经线和2条夜班线），各线路及运力基本可满足新增旅客换乘需求。