2010年5月28日清晨，从南京地铁1号线南延线开通的那一刻起，从花神庙站坐到双龙大道站，总是觉得特别漫长因为中间神秘的南京南站总是闭门谢客。

　　整整一年零一个月之后，就在本月28日，这种情况将不再发生。根据记者了解到的情况，地铁南京南站已完成装修与设备安装工程，目前正在进行车站的扫尾工作。“很多工作都提前做了，就怕高铁会提前运营，按照原计划，20日就可以开站上下客，但是高铁的其他配套都在进行中，所以才延迟到28日开站。”

　　地铁时刻表或跟高铁走

　　南京站的大客流，市民早已习以为常，不过马上就要开通的地铁南京南站，很可能将会成为南京地铁现已运营站点中客流量最大的一个。工作人员介绍，地铁南京南站开通之后也就是本月月底，1号线（包括南延线）和2号线，都将会各增加一列上线列车，缩短候车时间。

　　6月28日当天，从迈皋桥方向发出的第一班车是早上5点35分左右，从中国药科大学方向发出的第一班车是早上5点26分左右，“到南京南站的时间预计是在早上6点半，不过现在运行图还在编制中，时间可能会稍有改动。”此外，车站里配置的44台闸机和26台自动售票机已经全部到位，不过自动售票机暂时不能使用无法点击南京南站购票，但是进站口闸机已经可以顺利刷卡。

　　有市民提出疑问，本月底开通的京沪高铁运行时刻表是否与南京地铁相对应？“如果南京地铁1号线南延线最早的运行时刻表晚于京沪高铁最早的时刻表，会不会延误出行计划？”对此，地铁工作人员解释，地铁的时刻表将会根据高铁的时刻表进行灵活调整，不会耽误市民出行。

　　“高铁南京南”可能要改名

　　有不少细心的乘客发现，早在1号线南延线南京南站还在建设装修时，地铁南站站台边上就竖起了黄底黑字的“高铁南京南”字样。为此不少市民呼吁拿掉“高铁”两字，一种意见是南京南站是一个大的综合枢纽，地铁站无需去强调高铁二字。还有人认为，这里不仅是高铁，也有汽车南站、公交南站。“南京南代表了整个交通枢纽，高铁两字在前有些矛盾。”

　　昨天记者从地铁方面获悉，“高铁南京南”准备更名为“南京南站”。内部人士介绍，在规划装修之初敲定“高铁南京南”，所以装修与导向标识也是按照这个方案执行。而现在地名办已经确定该站为“南京南站”，为此所有导向标识以及地铁列车上的线路图都将完成更改。“不过站台上黄色搪瓷钢板的"高铁南京南"五个字因为是整体烧铸的，短时间无法更改，需要一定的周期来调整。”

　　“究竟是叫南京南，还是南京南站？此前，南京火车站的地铁站叫"南京站站"叫了好几年。”为此，有细心的市民发现，车内纸质线路图、安全门线路图、站台线路图上都是写着“南京南”，而地铁运营公司也表示今天将会开会研究此事，站名很有可能会改成“南京南站”。

　　7个出入口包围高铁站

　　为了与京沪高铁零距离衔接，方便市民换乘，地铁在南京南站共设7个出入口：1、5、6、7号出入口设置于车站的四个象限，直通地面。其中5、6号出入口位于火车站南广场，连接火车站南售票大厅以及地面商铺。1、7号出入口位于火车站北广场，7号出入口连接火车站北售票大厅，1号出入口通往长途客运站。2、3、4号出入口和一部室外残疾人电梯设置于高铁南京南站地面一层的中央换乘通道内，实现和高铁的无缝对接。

　　目前，设置于高铁中央换乘通道内的2、3、4号出入口已具备开放条件。位于北广场的1、7号出入口如无变化， 6月28日也具备开放条件。而位于南广场的5、6号出入口因火车站南广场尚在施工，暂不具备开放条件。预计南广场年底施工完成，待火车站南广场施工完毕后，这两个出口将同期开放，投入使用。从地图上看，这7个地铁出入口包围了整个高铁车站，无论市民从哪个方向出去都能换乘地铁。

　　四条轨线穿越南京南站

　　按照地铁轨道线网规划，南京南站地区共规划了4条轨道交通线网在此经过，分别为1号线南延线、3号线、机场线和12号线。其中1号线南延线和3号线南北向通过南京南站中轴，并在高铁站房下方设置地下两层双岛四线换乘车站（即最两边是1号线南延线，中间两条线路是3号线）；机场线和12号线并排布置于南京南站北广场，两处车站间通过地下换乘通道进行连接。12号线和机场线乘客换乘至1、3号线采用非付费区通道换乘方案，按照计划，机场线计划于2013年年底开通试运营，12号线计划于“十二五”期间完成。

　　地铁1号线南延线已于2010年5月28日开通试运营，3号线车站主体已与1号线南延线同步建设时完成。市民在南京南站搭乘地铁时，会看见自己的身后有一面白墙，工作人员说，那墙后面就是3号线的轨道层，运营时将墙拿掉就行了。