昨天，轨道交通7号线北延伸段受地面基础配套设施施工影响的刘行站、潘广路站正式开站投入运营，至此，7号线开通运营的车站已达32座，目前只剩下最后一座车站——祁华路站尚未开通。记者昨天现场体验发现，两站开通首日的早晚高峰总体客流并不高，潘广路站早高峰时甚至只有几十名乘客进站，两站当天的日进出客流也仅数百人次。站方表示，可能因为新开站知晓度还不高，预计未来客流量会逐步上升。

　　昨天上午8时左右，记者来到7号线潘广路站，站内导向标识已全部到位。记者等候了几列车发现，进出站的乘客并不多，“从头班车6点06分运营到上午9点左右，潘广路站进站乘客一共不到百人，也许是开站第一天，许多乘客还不知道吧。 ”该站站长介绍说，这一情况也在预料之中，“毕竟是新开站，知晓度还不高，今后客流量肯定会逐步上升的。 ”

　　刘行站早高峰同样受到 “冷落”，据车站工作人员介绍，首日运营早高峰3个小时内，只有200名乘客进站。相比一站之隔的顾村公园站满满当当的的乘客，刘行站的站台上只有寥寥数人在候车，显得十分冷清。 “刘行站开通后，从一定程度上可以为顾村公园站减轻一点客流压力”，车站工作人员说。

　　记者注意到，由于更靠近客流量较大的顾村公园站，刘行站吸引了不少乘客前来“探路”。“我平时都是从顾村公园站上车，早高峰时人很多。 ”一名女乘客说，刘行站开通后现在可以选择从刘行站乘地铁，人少多了。还有一名老年乘客特意为女儿来探路，“刘行站离家近多了，女儿早上也能多睡一刻钟了。 ”

　　7号线美兰湖区域站长崔英杰表示，两大车站邻近经适房和动迁小区，预计未来1—2年内客流量会有明显增长。据了解，目前车站内配套设施已全部到位，今后如遇大客流，车站也能从容应对。

　　随着潘广路站开通，站外的公交枢纽昨天同时投入使用。为解决周边小区居民出行的“最后一公里”问题，宝山巴士公司还投入了2辆巴士接驳地铁，目前发车间隔在15分钟左右，大大方便了居民出行。此举也对周边的“黑车”起到了一定的遏制作用，一直在顾村公园站拉客的“黑车”司机老陈说，两站开通后，“这里的生意肯定不好做了”。