新增站点为得胜桥站、金碧广场站和昆明火车站站

　　地铁首期工程1、2号线将进行延伸，延伸后将增设得胜桥站、金碧广场站和昆明火车站站。记者昨日从昆明轨道公司获悉，昆明地铁首期工程1、2号线市政通道配套工程已经开始实施，除了金碧路南北两侧的27株法国梧桐被保留外，金碧路施工修改为半盖挖法。

　　法国梧桐仅需修枝

　　据了解，在地铁首期工程1、2号线市政通道配套工程施工期间，金碧路需进行交通疏解。由于施工需迁移的管线、绿化众多，而原设计施工为明挖法，为此，在金碧路保留南北两侧各4条机动车道的前提下，必须移植南、北两侧的法国梧桐共计27株。

　　要移植的法国梧桐种植年代久远，枝繁叶茂，树径普遍达到50厘米以上，而且金碧路是昆明市重要的交通、观光主干线，所以法国梧桐是否要“搬家”，成为市民关心的话题。之后，昆明市副市长何波等领导提出，地铁施工要坚持金碧路法国梧桐不移植的原则。

　　为此，中铁二局和中铁四院提出将原明挖法优化为半盖挖法的设计方案。该方案提出，将对金碧路进行围蔽，横向施工占地范围较原方案大大减少，在不影响交通疏解后金碧路4车道通行能力的前提下，可保证金碧路南北两侧所有法国梧桐均无需移植，仅需进行部分修枝。其中，金碧路北侧需要对19株法国梧桐修枝；金碧路南侧需要对22株法国梧桐进行修枝。

　　工程避免北京路再“受伤”

　　由于地铁首期工程由规划线网中的1号线和2号线各一段组成，首期工程建成后，1、2号线在环城南路利用车站南端渡线贯通运营。初期实施拆分后，1、2号线各自回归线网，分线运营。

　　为避免拆分工程实施时给北京路造成二次破坏，自环城南路站将1号线向西延伸两站两区间，2号线向南延伸一站一区间，与首期工程同步实施。昆明轨道公司相关负责人介绍，延伸线实施后将会多出3个地铁站，1号线增设得胜桥站和金碧广场站；2号线增设昆明火车站站（火车站前广场附近）。

　　此外，此次实施的工程为地铁首期工程市政通道配送项目，包括两个车站的端头井（昆明火车站站北端头井、得胜桥站东端头井）和两个盾构区间（昆明火车站站至环城南路站区间、环城南路站至得胜桥站区间）。其中，得胜桥站东端头井位于金碧路与护国路、青年路交叉口地段，车站沿东西向布设。由于施工地点处于昆明主干道，加之周边建筑密集，这将成为施工的难点之一。

　　而昆明火车站站至环城南路站区间，左线全长449.26米，右线全长448.96米，采用盾构法施工。该标段共投入三台盾构机，其中得胜桥站端头投入两台，昆明火车站站投入一台，这三台盾构机将分别于明年4月和5月下井作业。

　　施工变更

　　1在金碧路保留南北两侧各4条机动车道的前提下，施工改为半盖挖法，横向施工占地范围较原方案大大减少，南北两侧的法国梧桐将得到保留。

　　21号线向西延伸两站两区间，2号线向南延伸一站一区间，与首期工程同步实施。延伸线实施后将会多出3个地铁站，1号线增设得胜桥站和金碧广场站，2号线增设昆明火车站站（火车站前广场附近）。