近日，南京六合市民不断向本报反映称，有报道说南京地铁11号线规划“一变再变”，从最初的地铁到如 今拟改为城际快线，要延伸到安徽天长去。他们质疑：“六合区内的公共交通还没搞好，为什么去谋划什么都市圈轨道交通建设？”

      地铁11号线规划“被折腾”

　　南京地铁11号线是一条纯江北线路，线路南起滨江村北至金牛湖，在江北地区的走向基本呈西北-东南布设，与长江岸线大致平行。线路规划几经更改，但曾宣传要力争在2014年服务青奥会。不少六合市民欢欣鼓舞，然而该线路规划、模式一变再变，让他们的热情降至了“最低谷”。 “真的很费解，南京市最新的城市总规和六合城市总规发布还没多久，可地铁11号线方案不知道改了多少次。根据实际情况做些适当的调整，可以理解，但总是大幅度的调整，很让人看不懂。从原来的轻轨，到后来的城际，再到延伸到金牛湖，再到改回轻轨，再到前一阵子说改成有轨电车，这才没几天，现在又说通过宁天铁路延伸到天长。请问已有的规划对地铁建设来说，是不是等于一张废纸，为何总要如此折腾11号线？南京其他轨道线路的建设也没见这么费劲！”近日，这样的诉求，成了六合人最关心的事情。

　　到天长是很遥远的事

　　关于最近传出的原地铁11号线泰冯路至六合火车站段，将修订为都市圈轨道交通南京至天长线路一部分的说法，南京市规划局有关负责人表示，地铁11号线的终点站仍然是金牛湖没变。未来天长要是建地铁，南京可以考虑让其跟11号线衔接，但11号线是否在建设时预留接口，尚未最终确定。

　　南京地铁指挥部工作人员也向记者证实，地铁11号线变为都市圈轨道交通南京至天长线路一部分的计划，并未列入南京市轨道交通“十二五”建设计划。“有这么个远景规划，但是并未确定。即便真有这么一天，那也不是近期考虑的事情。”

　　记者注意到，南京地铁官方对11号线的叫法近期发生了变化，出现了“泰金线（原11号线）”的叫法。从有关部门了解到的消息也显示，正在编制的地铁11号线工程可行性报告中，这条线也是按照轻轨线规划的。

　　地铁建设指挥部也对外称，如果这条线建成轻轨采用有轨电车来运行，也区别于传统有轨电车，是类似于上海张江有轨电车的现代有轨电车，但与上海不同的是，南京市泰金线的线路全封闭，拥有专有路权，杜绝了平交道口，所以不会遇到红灯；可实现与地铁3号线在泰冯路站的付费区换乘。这种现代有轨电车单向高峰每小时客运量可达１万~３万人次，其造价为地铁的1/6～1/4，速度比地铁略慢些。

　　对于偏向建轻轨的原因，有业内人士分析称，建地铁需要国家发改委审批，周期较长。而建轻轨，只要省级部门审批即可，可以大大节省审批时间，建设速度也会快很多，这样能保证实现服务2014年青奥会的目标。南京地铁建设指挥部只愿透露，现在只是在准备工程可行性报告的编制等开工前准备工作，具体开工时间及究竟采用哪种模式还需再考虑。